Оборудование и запчастиКаталог брендов Поиск по производителюОтправьте заявкуorder@equipguo.comФото или описание задачи
Позвоните или напишите+86 130 1429 3091
Оборудование и запчастиКаталог брендов Поиск по производителюETAS LABCAR — стенды полунатурного моделирования для лабораторных испытаний автомобильных ЭБУ: корпус с платами ввода-вывода и нагрузок, симулятор реального времени и рабочая программа. Подбираем комплект под конкретный блок управления.
Системные корпуса на шине PCIe с 16 слотами для плат ввода-вывода, имитации и нагрузок. В корпусах поколения .2 под слотами установлен ПК реального времени.
Выбор между 4-ядерным ES5300.2-A и 8-ядерным ES5301.2-A зависит от сложности задачи; производитель рекомендует уточнять его у своего специалиста.
Плата ввода-вывода ШИМ и цифровых сигналов: 48 входных и 32 выходных канала, каждый настраивается как ШИМ-канал или цифровой канал.
Плата измеряет и формирует сигналы прямо на себе и передаёт результаты симулятору, поэтому центральный процессор загружается меньше. Разъёмы платы подключаются к блоку управления напрямую.
PCIe-карта формирования сигналов произвольной формы, шесть каналов. В заказе отдельными позициями идут сама карта, принадлежности и калибровка.
Плата-носитель для модулей PB5338CURR.1-A, имитирующих датчики скорости вращения колёс с токовым выходом. На одной плате до шести модулей — до шести датчиков.
Мультисигнальные карты для имитации электродвигателя (ведущая и ведомая плата) и двигателя внутреннего сгорания. Для электродвигателя доступны FPGA-модели инвертора.
Ведущая и ведомая платы ES5340.2 соединяются гигабитной связью, а для синхронизации с другими платами ETAS служит шина угла поворота. Такая пара устанавливается на плату-носитель ES5370.1.
Плата аналогового ввода-вывода: 10 гальванически развязанных входов и пять групп по четыре выхода. Сигналы принимаются и формируются без общей точки земли.
Десять входов и пять групп выходов разделены гальванически, поэтому сигналы можно снимать и подавать без общей точки отсчёта. Плата получает питание от кросс-платы корпуса.
Платы-носители ставят в корпус ES5300 модули других форматов: нагрузочные карты и цепи подготовки сигналов. Свои носители — под каждое семейство нагрузок.
Плата ES5370.1 вставляется в слот корпуса и несёт PCIe-плату длиной до 312 мм. При использовании носителей ES5370.1 на шине угла поворота может быть до семи участников.
Шасси 19″/4U для имитации электрических нагрузок блока управления: подтягивающие нагрузки до 150 мА и электромагнитные форсунки до 20 А. Платы меняются под задачу.
Модуль включается между ЭБУ и стендом и в реальном времени имитирует неисправности цепей, включая плохой контакт. Один модуль обслуживает 80 каналов блока управления.
Перед включением неисправности модуль разрывает связь с нагрузкой, чтобы короткое замыкание не повредило каналы стенда или элементы реального автомобиля. Длительность неисправности задаётся от 20 мс до 60 с.
Панель ES5095.1 выводит 80 каналов на клеммы с закорачивающими перемычками для измерений и подключения ЭБУ. Блок ES4640 работает с нагрузочным шасси ES4408.
ES5385.1 — плата-носитель резисторных каскадов на 12 гнёзд. ES5392.1 — карта на шесть сильноточных каналов, каждый работает как имитация батарейного узла или как независимый ключ.
Резисторные каскады устанавливаются на плату ES5385.1 модулями. Для управления внешними источниками питания предусмотрены отдельные кабели: CBAV326.1-3 для Delta — F-00K-110-687, CBAV327.1-3 для Toellner — F-00K-110-688.
ES4710.1 — встраиваемое устройство электробезопасности и питания HiL-стендов LABCAR: защита УЗО и аварийная остановка. ES4700.1-B раздаёт сетевое и постоянное напряжение.
ES4710.1 защищает оператора от поражения током и предотвращает пожар при коротком замыкании или перегрузке. Розетка ONLY SERVICE остаётся под напряжением и после аварийной остановки, поэтому во время испытаний её не используют.
Программа превращает обычный ПК в высокопроизводительную цель моделирования: модели «водитель — автомобиль — среда» считаются с шагом менее 0,1 мс. Связь с оборудованием — по PCIe или Ethernet.
Модели для симулятора готовятся в Simulink и подключаются к внешней аппаратуре; интеграция с калибровочной программой INCA разобрана в курсе производителя.
Модульная открытая программа для интерактивных испытаний ЭБУ в лаборатории и основной интерфейс LABCAR: в ней создаются и запускаются эксперименты. Работает на обычном ПК.
Обучение производителя охватывает настройку оборудования и датчиков, модели Simulink реального времени, сценарии экспериментов, CAN IO и подключение INCA.
Профессиональная компактная HiL-система: по описанию производителя она приближает среду испытаний к разработчику и позволяет начать проверку блоков управления раньше.
Комплект зависит от блока управления: число и тип входов и выходов, нагрузки, необходимость имитировать двигатель и неисправности. Определяем корпус, набор плат, симулятор и программу; для этого нужны обозначение ЭБУ, перечень сигналов и требуемый шаг расчёта модели.
Стенд собирается из корпуса ES5300 или ES5301, плат ввода-вывода и нагрузок, плат-носителей, панелей ES5095 и ES4640, блока питания ES4710.1, симулятора LABCAR-RTPC и программы LABCAR-OPERATOR. Кабели и принадлежности у ETAS идут отдельными позициями.
Стенд расширяется без замены корпуса: можно добавить плату сигналов, нагрузку, имитацию двигателя или неисправностей. Совместимость определяется версиями программ и прошивок Hardware Service Pack; проверяем её по документации ETAS до заказа.
К каждой плате ETAS выпускает руководство пользователя, к программам — примечания к выпускам. Производитель проводит двухдневный курс по LABCAR и LABCAR-OPERATOR, а ремонт и калибровку аппаратуры принимает по форме RMA.
Мы не представительство ETAS. Действующего публичного каталога со стендами LABCAR производитель не публикует: обозначения и заказные номера взяты из документации 2019–2022, программы — из актуальных загрузок. Цены и сроки определяются при расчёте, совместимость версий, гарантию завода и сертификаты подтверждаем отдельно.
Написать нам напрямую