Подберём навигационный комплекс, радар, сонар или автопилот Raymarine под тип судна, район плавания и технические требования проекта.
Линейки оборудования и систем Raymarine
Выберите направление судовой электроники. К запросу можно приложить спецификацию судна, схему бортовой сети или список артикулов.
Картплоттеры и многофункциональные дисплеи Axiom
Многофункциональные навигационные комплексы Axiom 2 Pro, Axiom XL и Axiom+ объединяют радар, гидролокатор, картографию и камеры на одном экране. Дисплеи оснащены IPS-матрицами высокой яркости до 1800 нит, четырехъядерными процессорами и нанопокрытием HydroPoint.
Для спецификации укажите диагональ экрана от 7 до 24 дюймов, тип управления (сенсорное или HybridTouch), требуемые картографические форматы и схему монтажа на ходовом мостике.
Для расчёта: модель, спецификация судна, конфигурация и количество.
Судовые радары Solid-State CHIRP Quantum и Cyclone
Судовые радарные системы Cyclone открытого типа и Quantum 2 закрытого типа работают по технологии Solid-State CHIRP. Обеспечивают непрерывное сканирование надводной обстановки, дальность обнаружения целей до 72 миль и цветовую доплеровскую индикацию опасных объектов в реальном времени.
В заявке укажите длину антенны (от 24-дюймового купола до 6-футовой открытой планки), скорость вращения до 60 об/мин, напряжение питания и длину кабелей RayNet.
Для расчёта: модель, спецификация судна, конфигурация и количество.
Сонарные модули и гидролокаторы серии RVX и CP
Внешние сонарные модули RVX1000, CP470 и CP570 мощностью от 1 до 2 кВт предназначены для батиметрии, глубоководного зондирования и спортивного рыбопоиска на глубинах до 3000 метров.
Поддерживают одновременную работу двух каналов CHIRP в диапазонах Low, Medium и High, а также 3D-реконструкцию дна RealVision 3D. Для подбора требуются глубина зондирования, угол килеватости корпуса судна и протоколы интеграции с дисплеями.
Для расчёта: модель, спецификация судна, конфигурация и количество.
Трансдьюсеры RealVision 3D и широкополосные датчики CHIRP
Трансдьюсеры эхолокации серий RV-100, RV-200, RV-300 и высокомощные датчики Airmar выпускаются в корпусах из морской бронзы, нержавеющей стали и прочного пластика. Включают элементы компенсации наклона 0°, 12° и 20°, а также встроенные температурные датчики.
При заказе укажите материал корпуса судна (стеклопластик, сталь, алюминий), способ монтажа (сквозной, транцевый, внутрикорпусный) и рабочие частоты излучения.
Для расчёта: модель, спецификация судна, конфигурация и количество.
Судовые автопилоты Evolution, компьютеры ACU и приводы
Автопилоты Evolution состоят из 9-осевого гирокомпаса EV-1/EV-2, курсового компьютера ACU (модели ACU-100, 150, 200, 300, 400) и цветного пульта p70s/p70Rs. Адаптивные алгоритмы отслеживают дифферент и качку без ручной калибровки.
Для подбора оборудования необходимы водоизмещение судна, тип рулевой передачи (гидравлическая помпа или механический привод), рабочий объем гидроцилиндра и напряжение бортовой сети.
Для расчёта: модель, спецификация судна, конфигурация и количество.
Морские приборные дисплеи Alpha, i70s и сенсоры i50/i60
Морские приборы серии Alpha 7" и 9", многофункциональные цветные дисплеи i70s и серия i40/i50/i60 отображают данные глубины, скорости, истинного и вымпельного ветра и параметров двигателей. Поддерживают мачтовый и консольный монтаж.
Укажите состав сенсорных датчиков (ультразвуковой флюгер Smart Wind, датчик скорости с колесом, датчик эхолота), количество постов отображения и топологию сети NMEA 2000.
Для расчёта: модель, спецификация судна, конфигурация и количество.
Морские радиостанции VHF, транспондеры AIS и камеры
УКВ-радиостанции Ray53, Ray63, двухпостовые Ray90/91 с ЦИВ класса D и транспондеры AIS700 (Class B) / AIS4000 (Class A) обеспечивают надежную связь и обмен навигационными координатами в конвенционных и внутренних водах.
Для спецификации укажите требуемую выходную мощность 25 Вт, наличие встроенного сплиттера радиоантенны, требования к морским IP-камерам CAM300 и тепловизорам FLIR.
Для расчёта: модель, спецификация судна, конфигурация и количество.
Сетевая инфраструктура SeaTalkng, шина RayNet и блоки YachtSense
Сетевые компоненты SeaTalkng, коммутаторы RayNet HS5 и цифровые блоки YachtSense создают высоконадежную магистральную инфраструктуру судна. Обеспечивают передачу тяжелых потоков видео, радара и сонара без задержек.
Укажите протяженность кабельных линий, количество подключаемых навигационных постов, необходимость шлюзов сопряжения NMEA 0183/2000 и шины двигателей SAE J1939.
Для расчёта: модель, спецификация судна, конфигурация и количество.
Данные для подбора оборудования
Тип и водоизмещение судна, материал корпуса, рабочее напряжение бортовой сети, требуемые функции навигации и состав постов управления.
Комплектующие для установленных систем
Модель и серийный номер прибора, партномер из ведомости запчастей, распиновка разъемов и требуемая длина кабелей передачи данных.
Определение поколения и архитектуры сети
Raymarine выпускает навигационные приборы и гидроакустические комплексы для маломерных судов, моторных яхт и коммерческого флота. Для корректного подбора компонентов перепишите с маркировочной таблички точное наименование модели и серийный номер оборудования.
Линейки Axiom, радары Quantum и автопилоты Evolution имеют несколько аппаратных модификаций, отличающихся поддерживаемыми протоколами передачи данных и встроенными преобразователями сонара.
Если заводской шильдик поврежден, приложите четкую фотографию лицевой и задней панели прибора с видимыми разъемами подключения.
Спецификация для оснащения нового судна
При проектировании навигационного комплекса нового катера или яхты укажите габариты судна, материал корпуса (алюминиевый сплав, стеклопластик или сталь), планируемый район плавания и состав ходовых постов.
Дополнительно опишите состав необходимого оборудования: количество экранов на мостике и флайбридже, мощность радарной антенны, рабочие глубины эхолокации и требования к интеграции с силовой установкой.
Комплексный подход позволяет сформировать сбалансированную спецификацию кабельной сети SeaTalkng и магистрали RayNet без избыточных интерфейсных блоков.
Замена узлов на эксплуатируемом судне
Для плановой или аварийной замены прибора на действующем судне отправьте заводской партномер с вышедшего из строя блока и схему подключения кабелей. Укажите напряжение бортового питания (12 В или 24 В постоянного тока), тип рулевого гидроцилиндра для автопилота и распиновку разъема датчика эхолота.
Если компонент снят с производства, мы предложим полностью совместимый современный аналог либо подберем комплект аппаратного сопряжения с сохранением существующих кабельных трасс судна.
Выбор трансдьюсеров и гидролокаторов
Гидроакустические датчики подбирают по материалу корпуса судна, углу килеватости днища и требуемым рабочим частотам зондирования.
Для металлических корпусов применяют трансдьюсеры из нержавеющей стали либо бронзовые датчики со специальными изолирующими прокладками во избежание электрохимической коррозии.
Бронзовые датчики со встроенным наклоном пьезоэлементов на 0°, 12° или 20° обеспечивают строго вертикальную направленность ультразвукового луча без громоздких внешних обтекателей на скоростных катерах.
Интеграция радарных систем CHIRP
При подборе радара учитывают высоту установки антенны над ватерлинией, допустимую ветровую нагрузку и дальность обнаружения надводных целей.
Закрытые купольные радары Quantum 2 с эффектом Доплера оптимальны для моторных катеров и парусных яхт благодаря минимальному весу, компактным габаритам и низкому энергопотреблению.
Открытые антенны Cyclone предназначены для скоростных катеров и коммерческих судов, требующих максимального углового разрешения и уверенного разделения близко расположенных навигационных знаков.
Автопилоты и курсовые компьютеры
Комплектация судового автопилота рассчитывается исходя из полного водоизмещения судна и типа рулевого механизма. Девятиосевой датчик курса EV-1 непрерывно отслеживает бортовую и килевую качку, передавая данные курсовому компьютеру ACU с частотой 10 Гц.
5, Type 1 или Type 2 согласуется с рабочим объемом гидроцилиндра для обеспечения требуемого времени перекладки пера руля от борта до борта.
Бортовая сеть SeaTalkng и шина данных
Цифровая шина SeaTalkng построена на базе стандарта NMEA 2000 с использованием экранированной витой пары и фирменных герметичных разъемов с байонетной фиксацией.
Для стабильной работы сети общая длина магистрали backbone не должна превышать 100 метров, а длина каждого отдельного отвода spur ограничивается 6 метрами.
На концах магистрали обязательно устанавливаются оконечные согласующие терминаторы 120 Ом для предотвращения отражения сигналов и потери пакетов данных.
Связь VHF, транспондеры AIS и безопасность
Судовые радиостанции ультракоротковолнового диапазона и приемопередатчики автоматической идентификационной системы обеспечивают соответствие международным стандартам безопасности судовождения.
Радиостанции Raymarine оснащены встроенным приемником спутниковых координат и контроллером цифрового избирательного вызова ЦИВ класса D для передачи сигнала бедствия. Транспондеры AIS700 класса B передают параметры судна окружающему флоту и накладывают цели на карту картплоттера.
Условия согласования заказа
Состав поставки, комплектность монтажных адаптеров, кабельная продукция и техническая документация согласуются индивидуально по каждой заявке на момент обращения. Для каждого прибора уточняется его аппаратная ревизия и совместимость с бортовой инфраструктурой судна.
Сроки поставки и актуальная стоимость рассчитываются по спецификации заказчика.
Отправить техническое задание
Выберите направление или отправьте исходные данные проекта. Согласуем конфигурацию, кабельную топологию и комплектацию в одном запросе.
