Оборудование и двигатели CMD (FNM Marine)

Поставляем судовые дизели FNM Marine, авиационные моторы CMD22, микро-ТЭЦ ECO20, дизели 1.93D и прецизионные блоки цилиндров CMD по техническим требованиям.

Судовые турбодизели FNM 42HPEP: 250–350 л.с.

2 л, 24 клапана, интеркулер, электронный впрыск Common Rail). Модели 42HPEP 250, 42HPEP 280, 42HPEP 300, 42HPEP 330 и 42HPEP 350. Предназначены для скоростных катеров, моторных яхт и служебных судов с приводом через валопровод, угловые колонки или водометы.

Мощность от 184 до 257 кВт (250–350 л.с.) при 3800 об/мин.
Крутящий момент до 720 Нм, турбина с изменяемой геометрией.
Электронный блок управления CAN-bus с интеграцией приборных панелей.
Подбор ремкомплектов турбины, интеркулера, форсунок и ТНВД по шильдику.

Судовые турбодизели FNM 30HPE: 180–270 л.с.

0 л (16 клапанов, Common Rail, турбонаддув с интеркулером). Модели 30HPE 180, 30HPE 225, 30HPE 250 и 30HPE 270. Популярный выбор для репауэринга (замены устаревших или выработавших ресурс дизелей Volvo Penta D4 и Yanmar на катерах до 10 метров).

Мощность от 132 до 199 кВт (180–270 л.с.) при 4000 об/мин.
Сухой вес агрегата всего 330 кг — высокий показатель удельной мощности.
Совместимость с поворотными колонками Bravo, Volvo Penta DPS и редукторами ZF.
Поставляем оригинальные стартеры, генераторы, ремни, термостаты и датчики.

Судовые двигатели FNM 13HPE: 80–110 л.с.

3 л (16 клапанов, турбонаддув, Common Rail). Модели 13HPE 80 (включая сейлдрайв 80 SD) и 13HPE 110 (Jetdrive / Hybrid). Оптимальны для парусных яхт, малых катеров, тендеров и гибридных силовых установок.

Мощность 59–81 кВт (80–110 л.с.) при 4000 об/мин.
Минимальный расход топлива и низкий уровень шума и вибрации.
Исполнения под классический валопровод, сейлдрайв SD или водомет.
Расходные материалы, масляные и топливные фильтры, крыльчатки помпы.

Гибридная морская система Blue Hybrid System (BHS)

Запатентованная экосистема гибридного привода CMD Blue Hybrid System (BHS). Объединяет турбодизельный двигатель FNM (42HPE или 30HPE) и синхронный тяговый электромотор мощностью до 120 кВт с литиевыми батареями для экологически чистого хода в природоохранных зонах и маринах.

Электрический режим: бесшумное движение с нулевым уровнем выбросов.
Дизельный режим: максимальная скорость и дальность хода на открытой воде.
Режим генератора: подзарядка тяговых батарей во время работы дизеля.
Поставка электронных блоков управления гибридом, муфт и кабелей.

Авиационные двигатели CMD22 и проект GF56

) с электронным впрыском топлива (EFI) и двойным дублированным зажиганием. Спроектирован подразделением CMD Avio для легкомоторной авиации, СЛА, автожиров и БПЛА.

Многоточечный впрыск с автоматической высотной коррекцией смеси.
Двойной электронный блок управления двигателем (FADEC / Dual ECU).
Инновационный дизельный проект GF56: 2-тактный встречный поршневой мотор.
Подбор авиационных датчиков, топливных форсунок, катушек и колец.

Автомобильные дизельные двигатели CMD 1.93D

Рядные 4-цилиндровые дизели CMD рабочим объемом 1929 см³ (база Fiat/CMD). Получили широкое признание в европейских экспортных модификациях Lada 4x4 (Нива 21213, 21214, 2131), а также на коммерческой технике. Отличаются высоким крутящим моментом на низких оборотах и выносливостью.

Мощность 48–55 кВт (65–75 л.с.), крутящий момент до 135 Нм.
Механический ТНВД Bosch/Lucas с регулировкой цикловой подачи.
Ремни ГРМ, натяжные и обводные ролики, сальники коленвала и распредвала.
Поршни стандартных и ремонтных размеров, гильзы, прокладки ГБЦ.

Когенерационные микро-ТЭЦ CMD ECO20

Инновационные энергетические модули пирогазификации древесной биомассы ECO20 от CMD Energy. Установка преобразует древесную щепу и пеллеты в чистый синтез-газ, питающий ДВС для одновременной генерации электричества (20 кВт) и тепловой энергии (40 кВт).

Выработка электроэнергии 20 кВт (трехфазное напряжение 400 В).
Выработка тепловой энергии 40 кВт для систем отопления и ГВС.
Газификатор с автоматической подачей сырья и очисткой синтез-газа.
Поставка газовых двигателей, фильтрующих элементов, свечей и клапанов.

Блоки цилиндров и компоненты ГРМ CMD Machining

Прецизионное механообрабатывающее производство CMD: обработка отливок блоков цилиндров, головок блока (ГБЦ), распределительных валов, коленвалов и шатунов на многокоординатных станках с ЧПУ. Поставляем сертифицированные запчасти и узлы двигателя по парт-номеру.

Блоки цилиндров чугунные и алюминиевые, постели коленчатого вала.
Кованые и литые коленвалы, коренные и шатунные вкладыши.
Головки блока цилиндров в сборе, клапаны, направляющие и пружины.
Контроль геометрии CMM и ультразвуковая дефектоскопия.

Как идентифицировать двигатель и запчасти CMD

На шильдике силового агрегата CMD или FNM Marine указаны точный буквенно-цифровой код модели, серийный номер и год выпуска агрегата. Для судовых двигателей FNM критически важно зафиксировать серию (например, 30HPE или 42HPEP) и модификацию колокола маховика под угловую колонку или вал.

93D или компонентов механической обработки Machining сфотографируйте заводской шильдик блока цилиндров и пришлите артикул отливки. Четкое фото маркировки исключает ошибки при подборе ремонтных размеров.

Подбор деталей ЦПГ, клапанов и прокладок ГБЦ

При капитальном ремонте двигателей CMD и FNM поставляются оригинальные поршни стандартных и ремонтных размеров, поршневые кольца, пальцы, гильзы цилиндров и вкладыши коленвала (коренные и шатунные). 50 мм).

Комплекты прокладок двигателя включают многослойную металлическую прокладку ГБЦ (MLS), прокладки клапанной крышки, поддона картера, впускного и выпускного коллекторов, сальники коленчатого вала и маслосъемные колпачки. Все уплотнения рассчитаны на высокие термические нагрузки.

Топливная аппаратура Common Rail и механические ТНВД

Судовые дизели FNM оснащены современной топливной системой Common Rail высокого давления. Для заказа форсунок, рампы, регуляторов давления и ТНВД необходим номер с таблички насоса или маркировка на корпусе электромагнитной форсунки Bosch.

93D поставляются механические плунжерные пары, распылители механических форсунок, подкачивающие насосы низкого давления, топливные трубки высокого давления и ремкомплекты уплотнений ТНВД Lucas/Bosch.

Турбокомпрессоры, интеркулеры и охлаждение

Морские двигатели FNM работают с теплообменниками водо-водяного типа (двухконтурная система охлаждения забортной и пресной водой). Мы поставляем оригинальные турбокомпрессоры с водяным охлаждением корпуса, интеркулеры, трубные пучки теплообменников и аноды.

Для водяного контура охлаждения доступны помпы забортной воды в сборе, сменные крыльчатки (impeller) из неопрена, термостаты, расширительные бачки и патрубки из армированного силикона, устойчивого к воздействию морской соли.

Судовая электрика, датчики и панели FNM

Для контроля параметров мотора поставляются аналоговые и цифровые приборные панели FNM с тахометром, указателями температуры охладителя, давления масла, счетчиком моточасов и индикаторами аварийных режимов. Системы поддерживают стандарт NMEA 2000 и шину CAN.

Номенклатура датчиков включает импульсные датчики положения коленвала и распредвала, датчики давления наддува, датчики температуры масла и выхлопных газов, регуляторы напряжения генератора и защитные реле стартера.

Репауэринг: замена моторов Volvo Penta и Yanmar

Дизельные двигатели FNM 30HPE и 42HPEP активно применяются для модернизации катеров и замены отслуживших агрегатов Volvo Penta (D3, D4, KAD) и Mercruiser. Благодаря компактным габаритам и умеренной массе двигатели FNM легко монтируются на штатные фундаменты.

При заказе агрегата в сборе для репауэринга специалисты согласуют тип переходного колокола, демпферной муфты, угол наклона вала и совместимость с угловыми колонками Bravo One/Three или Volvo Penta DPS.

Авиационные силовые установки CMD22 и микро-ТЭЦ ECO20

Для поршневых авиамоторов CMD22 поставляются комплекты зажигания, электронные блоки управления впрыском, свечи, датчики положения дроссельной заслонки, облегченные генераторы и редукторы воздушного винта. Подбор ведется строго по серийному формуляру двигателя.

Энергетические модули ECO20 обеспечиваются запасными газопоршневыми моторами, датчиками температуры пиролизного реактора, шнековыми механизмами подачи щепы, очистительными фильтрами синтез-газа и элементами автоматики шкафа управления.

Регламент сервисного обслуживания и консервации

Регулярное техническое обслуживание двигателей CMD и FNM Marine требует своевременной замены масляных фильтров, сепараторов топлива, ремней привода навесных агрегатов и проверки натяжения зубчатого ремня ГРМ через установленные заводом интервалы моточасов.

При подготовке судна к зимней стоянке мы поставляем консервационные жидкости, сервисные наборы уплотнений, защитные цинковые аноды для теплообменников и мотора, предотвращающие электрохимическую коррозию в пресной и соленой воде.

Диагностика электронных блоков управления и CAN-шины

Электронные блоки управления (ECU) судовых моторов FNM и авиационных двигателей CMD22 оснащены встроенной системой самодиагностики. При возникновении ошибок контроллер фиксирует коды неисправностей датчиков давления, температуры и параметров впрыска.

Для считывания диагностических кодов и обновления прошивки контроллера используются стандартные протоколы CAN-bus и специализированные сканеры. Мы поставляем интерфейсные кабели, жгуты моторного отсека и сервисные модули для комплексной проверки силовых агрегатов.

Согласование поставки судовых двигателей и оборудования

Перед оформлением заказа на двигатель CMD или FNM Marine отправьте фото заводского шильдика, маркировку колокола маховика и технические требования к редуктору или угловой колонке.

Для агрегатов репауэринга укажите тип судна, габариты моторного отсека, передаточное отношение трансмиссии и параметры бортовой сети (12 В или 24 В). Это исключает несоответствие при монтаже.

Для запасных узлов и комплектующих пришлите перечень с артикулами или фото деталей со снятыми размерами. Мы согласуем комплектность поставки, заводскую упаковку и сопроводительные сертификаты.

Для промышленных дизельных и газовых установок согласуем условия шефмонтажа, поставку пусконаладочных комплектов, фильтрующих элементов и специализированного инструмента для обслуживания.

Транспортировка тяжелых судовых моторов и генераторных модулей организуется в сертифицированных морских контейнерах с фиксацией на усиленных стальных или деревянных транспортных ложементах.

Ограничения: страница не подтверждает статус официального партнёра или дилера CMD и FNM Marine, наличие на складе, фиксированные цены и сроки поставки, совместимость узлов исключительно по торговому названию серии и замену аналогами.

Все технические условия, комплектация и сроки согласуются индивидуально под конкретный проект и фиксируются в коммерческом предложении.