Промышленное крановое оборудование и канатные блоки Gosan

Испанские канатные блоки и шкивы Gosan: однодисковые шкивы серии A, облегченные блоки со спицами серии B, усиленные блоки серии C, морские блоки серии P, подвески и колеса. Инженерный подбор компонентов по шильдику.

Однодисковые канатные блоки Gosan серии A

Холодноштампованные канатные блоки Gosan серии A производятся из листовой конструкционной стали для легких и средних грузоподъемных механизмов. Профиль ручья штампуется с высокой точностью, обеспечивая плавный ход троса и минимальный износ рабочей канавки при тяжелых циклических нагрузках.

Ручей под стальные канаты диаметром от 6 мм до 26 мм с точной заводской калибровкой
Наружный диаметр шкива от 150 мм до 550 мм для компактных стреловых механизмов
Твердость ручья 200-250 HB с опциональной поверхностной термообработкой до 450 HB
Климатическое исполнение для безопасной работы при отрицательных температурах до -45°C

Облегченные канатные блоки со спицами Gosan серии B

Сварные блоки серии B оснащаются спицами переменного сечения с тридцатиградусным смещением для равномерного распределения радиальных нагрузок. Продуманная облегченная структура снижает момент инерции и общую массу узла без малейшей потери жесткости при интенсивной работе крана.

Равномерное распределение радиальных усилий за счет четного числа смещенных спиц
Диапазон наружных диаметров блоков от 400 мм до 1250 мм под канаты от 16 до 44 мм
Сниженная масса колеса снижает нагрузку на стрелу и подшипниковые узлы крана
Комплектация двухрядными сферическими или цилиндрическими роликовыми подшипниками

Усиленные канатные блоки с выпуклыми фланцами Gosan серии C

Тяжелые крановые блоки серии C выпускаются с усиленными двойными выпуклыми фланцами для восприятия пиковых пусковых нагрузок и боковых смещений каната. Они специально созданы для металлургических, литейных и портальных кранов, где требуется максимальный запас усталостной прочности.

Двойные выпуклые фланцы предотвращают деформацию обода при боковом сходе каната
Внутренний профиль рассчитан на тросы диаметром от 16 мм до 44 мм под тяжелые нагрузки
Наружные диаметры шкивов от 400 мм до 1250 мм с закалкой канавки до 450 HB
Стабильная работа в условиях высоких температур металлургических цехов и эстакад

Комбинированные блоки тяжелого класса Gosan серии P

Комбинированные сварные блоки Gosan серии P предназначены для мощных морских буровых установок, кабелеукладчиков и тяжелых плавучих кранов. Ручей образован двумя элементами, приваренными к центральному телу блока, что позволяет создавать нестандартные диаметры до 1610 миллиметров.

Комбинированная конструкция обода для экстремальных диаметров от 580 до 1610 мм
Применение толстых стальных канатов диаметром от 10 мм до 48 мм в морских системах
Возможность исполнения со спицами или сплошными формованными диафрагмами под заказ
Соответствие морским нормативам DNV и API для бурового оборудования и платформ

Неповоротные и поворотные крюковые подвески Gosan

Крюковые подвески и блоки Gosan выпускаются грузоподъемностью от 5 до свыше 850 тонн для мостовых, портальных и стреловых кранов. Подвески комплектуются коваными однорогими или двурогими крюками по стандартам DIN 15401/15402, надежными замками безопасности и моторизованным приводом.

Грузоподъемность подвесок от стандартных 5 тонн до тяжелых систем свыше 850 тонн
Кованые крюки из легированной стали классов P, S, T, V по нормативам DIN 15401/15402
Оснащение канатными блоками Gosan на закрытых цилиндрических роликоподшипниках
Опция электрического привода вращения крюка для точного позиционирования груза

Крановые колеса и барабанные муфты привода Gosan

Ходовые крановые колеса Gosan изготавливаются из кованой легированной стали 42CrMo4 с глубокой термической обработкой рабочей поверхности катания и реборд. В паре с барабанными муфтами серии AGB они обеспечивают плавную передачу крутящего момента без перекосов и биений валов.

Кованая высокопрочная сталь 42CrMo4 с закалкой поверхности катания реборд до 450 HB
Двухребордные, одноребордные и безребордные модификации под рельсы разного типа
Барабанные зубчатые муфты серии AGB для компенсации угловых и радиальных смещений
Точная динамическая балансировка для снижения вибраций ходовых тележек крана

Регламент дефектовки и контроля износа ручья канатных блоков Gosan

Периодический инструментальный контроль геометрии рабочего ручья канатных шкивов Gosan исключает заклинивание и ускоренное истирание прядей стального каната.

При плановом техобслуживании грузоподъемного крана замер остаточного радиуса канавки выполняется специальными радиусными шаблонами в четырех диаметрально противоположных точках колеса.

Предельно допустимое уменьшение толщины стенки ручья вследствие естественного абразивного износа составляет не более десяти процентов от исходного чертежного значения.

При обнаружении волнистости профиля, задиров или трещин на термообработанной рабочей поверхности блок подлежит обязательной проточке либо замене в сборе для обеспечения расчетной безопасности подъемных операций цеха.

Монтаж и регулировка подшипниковых узлов шкивов серий A, B и C

Установка двухрядных роликовых подшипников в центральную ступицу сварных блоков Gosan серий A, B и C выполняется с применением индукционного нагревателя без ударных механических воздействий.

Нагрев внутреннего кольца до температуры ста десяти градусов Цельсия обеспечивает свободную посадку подшипника на ось без риска повреждения посадочных шеек.

После завершения монтажа осевой люфт узла проверяется стрелочным индикатором часового типа и компенсируется набором прецизионных регулировочных шайб.

Лабиринтные уплотнения ступицы заполняются противозадирной консистентной смазкой на литиевой основе, которая надежно защищает дорожки качения от проникновения влаги и производственной окалины.

Порядок подбора и сборки комбинированных сварных блоков серии P

Крупногабаритные комбинированные блоки Gosan серии P диаметром до 1610 миллиметров подбираются строго по диаметру навиваемого троса и допустимому углу девиации на барабане.

При интеграции блока в стреловую полиспастную систему монтажники проверяют соосность канавки с направлением набегающей ветви каната с отклонением не более полутора градусов.

Сварной обод комбинированной конструкции с центральной усиливающей диафрагмой обеспечивает высокую жесткость при переменных изгибающих моментах морских платформ.

Фиксация стопорных колец и прижимных планок оси контролируется динамометрическим ключом с нанесением контрольной цветовой метки на резьбовые соединения.

Техническое обслуживание и испытания крюковых подвесок Gosan

Комплексная ревизия крюковых подвесок и нижних блочных обойм Gosan грузоподъемностью до 850 тонн включает ультразвуковую дефектоскопию кованого хвостовика крюка.

Особое внимание уделяется зоне перехода от цилиндрической резьбовой части к зеву крюка, где при тяжелых режимах нагружения возможно появление усталостных микродефектов. Упорный шариковый или роликовый подшипник траверсы проверяется на плавность ручного вращения под нагрузкой без заеданий и люфтов.

Механический предохранительный замок зева должен четко возвращаться в исходное запертое положение под действием пружины, предотвращая случайное выскакивание строповочных петель при подъеме грузов.

Установка, выверка и смазка крановых колес из стали 42CrMo4

Монтаж ходовых колес Gosan из кованой легированной стали 42CrMo4 на концевые балки мостовых и портальных кранов требует прецизионного лазерного контроля параллельности.

Перекос оси колеса в горизонтальной плоскости не должен превышать одной десятой миллиметра на метр колесной базы во избежание интенсивного бокового подрезания рельса.

Термически закаленные до 450 HB поверхности катания и реборды обеспечивают высокий ресурс при интенсивном перемещении тележки под полной нагрузкой.

Смазка подшипниковых букс осуществляется через выносные пресс-масленки каждые двести пятьдесят машино-часов специализированными термостойкими смазочными составами.

Диагностика и компенсация биения барабанных зубчатых муфт AGB

Барабанные соединительные муфты Gosan серии AGB служат для передачи вращающего момента от выходного вала редуктора к грузовому канатному барабану механизма подъема.

Сферические бочкообразные зубья муфты компенсируют неизбежные угловые и радиальные несоосности, возникающие вследствие упругого прогиба металлоконструкций крана.

При ежемесячной инспекции замеряется величина окружного бокового зазора между зубчатым венцом и ступицей, а также целостность торцевых манжетных уплотнений.

Замена полужидкой трансмиссионной смазки внутри герметичного корпуса муфты исключает сухое трение и предотвращает питтинговый износ контактных поверхностей зубьев.

Gosan и названия моделей — товарные знаки их правообладателей. Они указаны только для обозначения оборудования, для которого мы подбираем запчасти. Компания SpareX не является официальным дилером, дистрибьютором или представителем Gosan и не связана с правообладателем. Происхождение, документы и гарантия указываются по каждой позиции в коммерческом предложении.