Электрические автомобильные тягачи Stringo: S2, S3, S5, роботы AGV и запчасти Famek AB

Идентификация техники Stringo, серии тягачей и параметры колесных захватов

Шведская машиностроительная компания Stringo AB (исторически известная как Famek AB, основана Йёраном Фалгрэном в конце 1980-х годов, штаб-квартира и производственные мощности расположены в городе Нюланд, коммуна Крамфорс, Швеция) является пионером и мировым технологическим лидером в области

разработки компактных маневровых электрических автомобильных тягачей.

Концепция Stringo была создана специально для перемещения автомобилей без запуска двигателя внутреннего сгорания или тяговой электросети, что исключает накопление вредных выхлопных газов в закрытых помещениях, предотвращает износ трансмиссии и исключает риск случайных повреждений кузовных панелей

при маневрировании в ограниченном пространстве.

Линейка выпускаемой техники разделена по классам полезной грузоподъемности и функциональному назначению: базовая серия Stringo S2 (до 2 000 кг) предназначена для дилерских автосалонов, реставрационных мастерских и выставочных зон; серия S3 (до 3 000 кг) спроектирована для коммерческого сервиса,

испытательных треков и внедорожников; флагманская серия S5 (до 5 000 кг) рассчитана на бронированные лимузины, микроавтобусы и сборочные линии автозаводов; специализированные модификации 4WM и DuoMover закрывают задачи буксировки автомобилей с четырьмя заблокированными колесами и электромобилей при

аварийном разряде батареи.

Для точной идентификации требуемой модели тягача или компонентов колесного захвата заказчику достаточно предоставить данные с заводского металлического шильдика Stringo (Famek AB), закрепленного на раме привода, либо указать серийный номер и год выпуска агрегата.

В технической документации производителя зафиксированы геометрические параметры раскрытия подкатных роликов, диаметры опорных полиуретановых колес и электрические характеристики бортового блока управления, что гарантирует абсолютную совместимость всех поставляемых запасных частей.

Маневровые тягачи серий S2 и S3: гидравлический подъем и тяговые характеристики

Электротягачи серий Stringo S2 и S3 построены на базе жесткой низкопрофильной рамы из конструкционной стали, обеспечивающей прямой визуальный контакт оператора с пятном контакта автомобильного колеса в процессе подката.

Подъем колесной оси перемещаемого автомобиля осуществляется за счет встроенного электрогидравлического силового модуля, приводящего в действие два прецизионных гидроцилиндра с гидрозамками безопасности, исключающими самопроизвольное опускание автомобиля при аварийном обрыве питания.

Модель Stringo S2 оснащается необслуживаемыми гелевыми тяговыми батареями или быстросменными литий-ионными блоками, обеспечивающими до 5 часов непрерывной работы.

Тяговый электромотор постоянного тока с планетарным редуктором обеспечивает плавное трогание без рывков, что критично при перемещении коллекционных ретро-автомобилей, суперкаров с ультранизким дорожным просветом и только что окрашенных кузовов на стапелях кузовного ремонта.

Тягачи Stringo S3 обладают повышенной производительностью и рассчитаны на тяжелые 10-часовые рабочие смены.

Интегрированный гидравлический захват увеличенного сечения способен уверенно фиксировать колеса диаметром от R13 до R24 и шириной протектора до 350 мм, обеспечивая безопасную транспортировку крупногабаритных рамных пикапов, бронированных внедорожников и электрокаров класса SUV с минимальным радиусом

разворота непосредственно вокруг ведущего колеса тягача.

Флагманские буксировщики S5: электронное управление Steer-by-Wire и AC-привод

Флагманский электротягач Stringo S5 представляет собой высокотехнологичный промышленный буксировщик с тяговым усилием до 50 кН и возможностью перемещения колесных транспортных средств полной массой до 5 000 кг.

Данная модель активно применяется мировыми автопроизводителями на финишных участках конвейерных линий (End of Line), в научно-исследовательских центрах разработки прототипов, а также в баллистических лабораториях при перемещении тяжелых бронированных автомобилей правительственных кортежей.

Ключевой инженерной особенностью Stringo S5 является внедрение полностью электронной системы рулевого управления Steer-by-Wire.

Отсутствие прямого механического или гидравлического рулевого вала исключает передачу вибраций и отдачи на рукоятку оператора, обеспечивая микроскопическую точность позиционирования автомобиля на технологических стендах проверки геометрии подвески и калибровки радаров систем ADAS.

Силовая установка S5 выполнена на базе высокоэффективного трехфазного асинхронного электродвигателя переменного тока (AC Drive) с микропроцессорным частотным инвертором.

Двигатель переменного тока не имеет изнашиваемых угольных щеток, обладает повышенным пусковым моментом на нулевых оборотах и реализует эффективное рекуперативное торможение, подзаряжающее тяговый аккумулятор при каждом замедлении состава.

Специализированные комплексы 4WM и DuoMover: заблокированная трансмиссия и EV

При проведении сертификационных краш-тестов, перемещении автомобилей после дорожно-транспортных происшествий, а также при работе с современными электромобилями сервис сталкивается с проблемой заблокированных колес: автоматическая коробка передач в режиме Parking, зажатый электрический стояночный

тормоз EPB или механическая деформация подвески не позволяют автомобилю катиться самостоятельно.

Для решения таких задач компания Stringo разработала специализированный комплекс Stringo 4WM (Four Wheel Mover) и модульную систему вспомогательных тележек DuoMover.

Система 4WM позволяет завести подкатные ролики под колеса обеих осей автомобиля: передняя ось надежно фиксируется основным гидравлическим захватом электротягача, а под заднюю ось оператор заводит низкопрофильные парковочные каретки DuoMover с плавающими роликами.

Такая схема полностью разгружает все четыре колеса транспортного средства от контакта с дорожным покрытием, исключая проворачивание редукторов, электродвигателей и элементов дифференциала.

Это абсолютно необходимо при эвакуации полностью разряженных электромобилей (Tesla, Zeekr, Li Auto, BYD, Porsche Taycan), где вращение ведущих колес способно вызвать генерацию паразитной ЭДС и разрушение силовых ключей инвертора.

Автоматизированные комплексы Stringo AGV: интеграция с MES/WMS и безопасность

В рамках цифровой трансформации автомобильных производств и концепции Industry 4.0 шведский производитель предлагает беспилотные автоматизированные транспортные роботы Stringo AGV (Automated Guided Vehicle).

Роботы созданы на механической платформе флагманских тягачей S3 и S5, но оснащены передовыми навигационными комплексами на базе безопасных лазерных сканеров (Safety LiDAR), оптических камер SLAM и датчиков одометрии колес.

Комплексы Stringo AGV интегрируются в общезаводскую систему управления производством (MES) и складскую логистическую систему (WMS) по защищенному промышленному протоколу Wi-Fi или частным сетям 5G.

Робот автоматически получает задачу на перемещение кузова или готового автомобиля с конкретной сборочной позиции на участок нанесения антикоррозийных покрытий, в сушильную камеру или на пост финальной инспекции.

Трехуровневая архитектура безопасности робота включает круговые защитные лазерные поля с автоматическим замедлением хода при обнаружении препятствий на дистанции до 3 метров и аварийной мгновенной остановкой при приближении объекта ближе 500 мм.

Наличие открытого интерфейса CANopen и TCP/IP позволяет легко адаптировать логику перемещения под индивидуальные стандарты безопасности автосборочного завода.

Пожарная безопасность и модуль TREK EV: эвакуация при тепловом разгоне АКБ

Стремительный рост парка электромобилей поставил перед аварийно-спасательными службами, подземными паркингами, логистическими центрами и автосалонами критически важную задачу: безопасную и быструю эвакуацию электрокаров при первых признаках теплового разгона литий-ионной высоковольтной батареи

(Thermal Runaway). Возгорание тягового аккумулятора сопровождается выделением токсичных газов, взрывным ростом температуры до 1 000 °C и риском детонации ячеек.

Разработанный инженерами Stringo комплекс безопасности TREK EV позволяет оператору дистанционно подвести огнестойкий захват тягача под колеса горящего или задымленного электромобиля и эвакуировать его из закрытого бокса, паркинга или цеха на открытую площадку в специальный изолирующий контейнер с

водяным охлаждением без присутствия человека в опасной зоне.

Все узлы комплекса TREK EV, контактирующие с автомобилем, выполнены из термостойких легированных сплавов, гидролинии защищены огнеупорными базальтовыми рукавами, а электрические кабели привода продублированы термостойкой экранирующей изоляцией.

Комплекс позволяет предотвратить катастрофические пожары и уничтожение производственных цехов.

Оригинальные запчасти Famek / Stringo: гидрораспределители, захваты, контакторы

Для поддержания безупречной эксплуатационной надежности тягачей Stringo на протяжении десятилетий производитель Famek AB выпускает полную номенклатуру оригинальных быстроизнашивающихся и ремонтных узлов.

Конструкция тягачей предельно стандартизирована, что позволяет производить замену компонентов блочным методом прямо в условиях ремонтного цеха предприятия.

В перечень регулярных позиций входят: левые и правые поворотные рычаги колесного захвата в сборе с полиуретановыми роликами высокой износостойкости; штоки и ремкомплекты уплотнений гидравлических цилиндров подъема; компактные электрогидравлические насосные станции Bucher и Bosch Rexroth;

пропорциональные гидрораспределители с электромагнитным управлением на 24 В.

Электрическая часть включает оригинальные замки зажигания с комплектами ключей, силовые контакторы главного питания Albright, кнопки аварийного отключения батареи, высокоточные датчики угла поворота рулевого привода и защитные автоматические предохранители цепи заряда.

Использование оригинальных запчастей Famek гарантирует сохранение расчетной грузоподъемности и исключает риск самопроизвольного срыва колеса автомобиля с подъемной рампы.

Регламент сервисного обслуживания, калибровка датчиков и поставка в Россию

Регламентное техническое обслуживание электротягачей Stringo проводится с интервалом в 250 моточасов либо не реже одного раза в 6 месяцев интенсивной эксплуатации.

Сервисный протокол включает проверку уровня и состояния гидравлического масла ISO VG 32/46, визуальную инспекцию штоков гидроцилиндров на предмет задиров, смазку шарнирных подшипников скольжения захватов водоотталкивающими литиевыми смазками и проверку остаточной емкости тяговых батарей.

При плановом обслуживании моделей S5 и AGV выполняется компьютерная калибровка датчиков нулевого положения рулевой трапеции Steer-by-Wire, очистка оптических линз лидаров безопасности и проверка сопротивления изоляции силовых цепей электропривода переменного тока.

Профилактическая замена роликов захвата исключает появление биения и снижает сопротивление качению.

Наша компания организует прямые поставки оригинальных маневровых тягачей, роботов AGV, модулей DuoMover и полного спектра запасных частей Stringo / Famek AB для автозаводов, научно-исследовательских институтов, испытательных полигонов, автосалонов и сервисных центров по всей России.

Мы работаем по безналичному расчету в рублях по счету с НДС для юридических лиц, оформляем прямые договоры поставки, предоставляем полный комплект закрывающих документов через систему ЭДО и организуем оперативную доставку надежными транспортными компаниями до ворот вашего предприятия.