Системы и запчасти Knorr-Bremse для коммерческого транспорта: суппорты SYNACT/NEXTT, блоки EAC, EBS, TEBS и компрессоры

Поставляем пневматические, электронные и мехатронные системы дивизиона коммерческого транспорта Knorr-Bremse AG (Мюнхен, Германия, основан в 1905 г.): дисковые тормозные суппорты SYNACT, NEXTT, MAXX 22 и SB/SN, компрессоры с муфтой, блоки подготовки воздуха EAC и APU, системы EBS, ABS 6 / ABS 8, TEBS G2, рулевые механизмы AH2 / EPS и демпферы ДВС.

Компрессоры с муфтой и блоки подготовки воздуха Knorr-Bremse (EAC, APU, NEO)

Системы снабжения и осушения сжатого воздуха Knorr-Bremse для грузовиков, тягачей и автобусов включают поршневые компрессоры с управляемой муфтой (Clutch Compressor), винтовые компрессоры для электробусов, электронные блоки подготовки воздуха EAC и модульные осушители APU / NEO.

Экономия до 1270 л дизельного топлива в год благодаря отключению компрессора с муфтой на холостом ходу
Снижение выброса масла в пневмосистему на 35% и увеличенный ресурс картриджей-сепараторов серии OSC
Интеллектуальное управление регенерацией воздуха и распределением по контурам в электронных блоках EAC
Более 150 моделей одно- и двухцилиндровых компрессоров чугунного и алюминиевого исполнения для ДВС

Пневматические дисковые тормоза Knorr-Bremse SYNACT, NEXTT, MAXX 22 и SB/SN

Колесные тормозные механизмы Knorr-Bremse обеспечивают торможение тягачей, автобусов и прицепов с дисками 19.5 и 22.5 дюйма.

В линейку входят двухпоршневые суппорты SYNACT (до 30 кН·м), облегченные однопоршневые суппорты NEXTT (масса 39 кг), прицепные суппорты MAXX 22, серии SB/SN и барабанные тормоза.

Тормозной момент до 30 кН·м в суппортах семейства SYNACT для тяжелых магистральных грузовиков и автобусов
Облегченная однопоршневая конструкция NEXTT массой 39 кг для колесных дисков диаметром 19.5 и 22.5 дюйма
Система активного отвода колодок Active Caliper Release (ACR) для снижения остаточного трения и износа
Интеграция беспроводной диагностики прицепа iTAP и датчиков остаточной толщины накладок и дисков

Электронные тормозные системы Knorr-Bremse GSBC, EBS, ABS 6 / ABS 8 и TEBS G2

Электронные системы управления торможением и устойчивостью Knorr-Bremse координируют работу колесных тормозов, ретардера и моторного тормоза по шине CAN ISO 11992. В серию входят платформа Global Scalable Brake Control (GSBC), блоки ABS 6 и ABS 8, а также прицепные модуляторы TEBS G2 и iTEBS X.

Модульная архитектура GSBC и EBS с интеграцией курсовой устойчивости ESP и предотвращения опрокидывания RSP
Антиблокировочные блоки ABS 6 и ABS 8 для грузовых автомобилей, спецтехники, автобусов и прицепов
Прицепные электронные модуляторы TEBS G2 (поколение 2) и iTEBS X с встроенными датчиками давления и крена
Обмен данными между тягачом и полуприцепом по цифровому протоколу CAN ISO 11992 для синхронизации тормозов

Рулевое управление Knorr-Bremse (AH2, EPS, RCB) и системы помощи водителю ADAS

Системы рулевого управления и активной безопасности Knorr-Bremse работают в бортовой сети 24 В и обеспечивают удержание в полосе, маневрирование и обзор на 360 градусов. Линейка включает гибридный гидроусилитель AH2 (Advanced Hybrid Steering), электроусилитель EPS и радарно-камерный комплекс ADAS.

Гибридный рулевой механизм AH2 (поколение 2) с наложением крутящего момента для активного удержания полосы
Полностью электрический рулевой привод EPS для бортовой сети 24 В дизельных и аккумуляторных грузовиков
Рулевые механизмы с шариковой гайкой RCB (Recirculating Ball) для тяжелых многоосных шасси и автобусов
Круговой контроль слепых зон на 360 градусов: системы BSW (Blind Spot Warning) и MOIS с радаром и камерой

Тормозные краны, ножные модули FBM, модуляторы подвески ELC/iLvl и клапаны прицепа

Пневматическая и электропневматическая аппаратура Knorr-Bremse рассчитана на рабочее давление от 8 до 12.5 бар (с защитой контуров на 10 бар).

В номенклатуру входят педальные тормозные модули FBM, электронные модули стояночного тормоза DPM, системы пневмоподвески ELC / iLvl и клапаны управления прицепом.

Ножные тормозные модули FBM и двухконтурные главные тормозные краны на давление от 8 до 12.5 бар
Четырехконтурные защитные клапаны на 10 бар, ускорительные клапаны, регуляторы тормозных сил и клапаны ABS
Системы электронного управления пневмоподвеской ELC и модули изменения клиренса шасси iLvl
Краны растормаживания прицепа Park Release Valve (PRV) и модули управления тормозами прицепа TRM

Пружинные энергоаккумуляторы, тормозные камеры, ПГУ сцепления и приводы КПП

Исполнительные цилиндры и сервоприводы Knorr-Bremse преобразуют давление сжатого воздуха в механическое усилие на тормозных суппортах, сцеплении и коробке передач. Поставляются мембранные тормозные камеры и энергоаккумуляторы типоразмеров 16, 24 и 30, ПГУ сцепления и актуаторы роботизированных КПП.

Пружинные энергоаккумуляторы (Spring Brake Actuators) и мембранные камеры типоразмеров 16, 24 и 30
Герметичная конструкция энергоаккумуляторов с внутренней вентиляцией (IBT) против коррозии силовой пружины
Пневмогидравлические усилители привода сцепления (Clutch Servo) и концентрические выжимные цилиндры DCA
Электропневматические модули переключения передач и выбора рядов для автоматизированных коробок передач

Вязкостные гасители крутильных колебаний (Viscous Dampers) и клапаны двигателя

Подразделение Knorr-Bremse разрабатывает компоненты двигателей для грузовиков, судов и спецтехники мощностью от 500 до 3000 л.с.

Вязкостные силиконовые демпферы крутильных колебаний защищают коленчатый вал и ГРМ от резонансных нагрузок, а пневматические дроссельные заслонки управляют рециркуляцией ОГ и моторным тормозом.

Жидкостные силиконовые демпферы крутильных колебаний для дизельных и газовых ДВС мощностью от 500 до 3000 л.с.
Снижение амплитуды скручивания коленчатого вала, защита шестерен ГРМ и снижение корпусного шума двигателя
Моторно-тормозные заслонки на выпуске (Exhaust Brake Valves) и пневмоцилиндры привода горного тормоза
Термостойкие пропорциональные клапаны управления рециркуляцией отработавших газов (EGR) и наддувом

Заводские восстановленные агрегаты Knorr-Bremse EconX, картриджи OSC и ремкомплекты

Для послепродажного обслуживания автопарков Knorr-Bremse TruckServices выпускает заводскую линейку восстановленных узлов EconX (суппорты, компрессоры, модули EBS/TEBS, краны), которая сокращает выбросы CO2 до 75% и экономит до 80% сырья, а также оригинальные ремкомплекты, колодки, диски и картриджи

OSC.

Восстановленные на заводах Knorr-Bremse суппорты, компрессоры и модуляторы EconX (экономия до 75% CO2 и 80% металла)
Сменные картриджи-маслоотделители OSC (Oil Separator Cartridge) для осушителей APU, EAC и NEO
Оригинальные комплекты направляющих пальцев, пыльников, толкателей, тормозных колодок и вентилируемых дисков
Колесные датчики скорости ABS, зубчатые роторы, кабели питания, разъемы и диагностические комплекты

Идентификация узлов и запчастей Knorr-Bremse по шильдику и каталожному номеру

Концерн Knorr-Bremse AG (основан в 1905 году в Германии, штаб-квартира расположена в Мюнхене по адресу Moosacher Str. 80, 80809 München; более 30 000 сотрудников на 100 с лишним производственных и сервисных площадках в 30 странах мира) развивает два профильных дивизиона.

Подразделение систем для коммерческого транспорта Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH выпускает пневматические, электронные и мехатронные системы для грузовиков, тягачей, автобусов, прицепов и спецтехники.

Для точного подбора агрегата или ремкомплекта укажите заводской номер Knorr-Bremse с металлического шильдика или отливки корпуса (типовые префиксы артикулов: K0, K1, K2, II, I, ZB, SEB, SN, SB, например K003804, II39759F, K135148N50 или C163653/112O), а также серию узла (SYNACT, NEXTT, MAXX 22, SB6,

SB7, SN6, SN7, SK7, EAC, APU, NEO, GSBC, ABS 6, ABS 8, TEBS G2, iTEBS X, ELC, iLvl, AH2, EPS, RCB) и кросс-номер OEM-производителя шасси.

Если маркировка на корпусе повреждена коррозией, пришлите фотографию шильдика агрегата, VIN-код грузовика или полуприцепа и схему пневмоконтура для сверки по заводским сервисным каталогам.

Компрессоры с управляемой муфтой, блоки подготовки воздуха EAC и осушители APU / NEO

Подготовка сухого и очищенного от масляных аэрозолей воздуха критична для долговечности тормозных модуляторов и пневмоподвески.

Knorr-Bremse серийно выпускает более 150 модификаций одно- и двухцилиндровых поршневых компрессоров чугунного и алюминиевого исполнения, винтовые компрессоры для электрических автобусов и тягачей, а также компрессоры с интегрированной пневмоуправляемой муфтой (Clutch Compressor).

Автоматическое отключение привода компрессора после достижения рабочего давления в ресиверах экономит до 1270 л дизельного топлива в год на одном магистральном автопоезде и снижает выброс масла в магистраль на 35%.

Электронные блоки подготовки воздуха EAC (Electronic Air Control) и модульные осушители APU / NEO совмещают адсорбционный осушитель со сменным картриджем-маслоотделителем OSC, регулятор давления, многоконтурный защитный клапан и управление электронным стояночным тормозом.

Пневматические дисковые тормозные суппорты SYNACT, NEXTT, MAXX 22 и серии SB / SN / SK

Knorr-Bremse является мировым лидером в производстве пневматических дисковых тормозов для коммерческого транспорта с колесными дисками диаметром 19.5 и 22.5 дюйма.

Флагманское семейство двухпоршневых суппортов SYNACT развивает тормозной момент до 30 кН·м и предназначено для тяжелых магистральных тягачей и туристических автобусов.

Облегченный однопоршневой суппорт нового поколения NEXTT имеет массу всего 39 кг вместе с тормозными колодками и оснащается механизмом активного растормаживания Active Caliper Release (ACR), который принудительно отводит колодки от диска после отпускания педали и снижает потери на трение.

Для полуприцепов выпускается специализированная серия MAXX 22, а для ремонта действующего парка техники поставляются суппорты и оригинальные ремкомплекты серий SB6, SB7, SN6, SN7 и SK7 (направляющие втулки, пыльники, механизмы подвода, тормозные диски и колодки).

Электронные системы торможения и стабилизации: GSBC, EBS, ABS 6 / ABS 8 и прицепные TEBS G2

Платформа Global Scalable Brake Control (GSBC) и системы EBS координируют работу колесных тормозных камер, трансмиссионного ретардера и моторного тормоза, обеспечивая распределение тормозных усилий между осями тягача и полуприцепа по цифровой шине CAN ISO 11992.

В состав электронных систем входят функции курсовой устойчивости ESP (с датчиком скорости рыскания и поперечного ускорения), предотвращения опрокидывания RSP, помощи при трогании на подъеме Hill Start Aid и антиблокировочные блоки ABS 6 и ABS 8 для грузовиков и спецтехники.

Для прицепной техники поставляются электронно-пневматические модуляторы TEBS G2 (поколение 2) и универсальные модули iTEBS X, объединяющие в одном литом корпусе блок управления, датчики давления, ускорительный клапан, резервный клапан и интерфейс беспроводного мониторинга iTAP.

Рулевое управление (AH2, EPS, RCB) и радарно-камерные комплексы помощи водителю ADAS

Дивизион рулевого управления Knorr-Bremse разрабатывает гидравлические, электрогидравлические и полностью электрические рулевые механизмы для бортовой сети 24 В.

Система гибридного рулевого управления AH2 (Advanced Hybrid Steering поколения 2) дополняет классический гидроусилитель с шариковой гайкой RCB электронным приводом наложения крутящего момента (Torque Overlay).

Это позволяет реализовать активное удержание в полосе движения, компенсацию бокового ветра и автоматизированное маневрирование на складских терминалах, а полностью электрический привод EPS создан специально для аккумуляторных и водородных грузовиков.

Системы помощи водителю ADAS объединяют фронтальные видеокамеры и радары миллиметрового диапазона, обеспечивая обзор слепых зон на 360 градусов (системы предупреждения при повороте BSW и контроля зоны перед кабиной при старте MOIS), адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

Краны тормозной системы, педальные модули FBM, пневмоподвеска ELC / iLvl и тормозные камеры

Пневматические и электропневматические аппараты Knorr-Bremse рассчитаны на рабочее давление от 8 до 12.5 бар при уставке четырехконтурной защиты 10 бар.

Номенклатура включает электронные педальные тормозные модули FBM, панели электронного стояночного тормоза DPM, ускорительные и перепускные клапаны, регуляторы тормозных сил, краны растормаживания прицепа PRV и прицепные модули TRM.

Для управления пневмоподвеской тягачей, автобусов и прицепов применяются электронные блоки ELC (Electronic Leveling Control) и пневмомеханические модули регулирования клиренса iLvl с функцией памяти погрузочной высоты.

Исполнительное звено колесных тормозов представлено мембранными тормозными камерами и пружинными энергоаккумуляторами типоразмеров 16, 24 и 30 с системой внутренней вентиляции IBT, которая предотвращает попадание влаги и реагентов в полость силовой пружины.

Вязкостные гасители крутильных колебаний коленвала (Viscous Dampers) и приводы трансмиссии

Для защиты коленчатых валов рядных и V-образных дизельных и газовых двигателей мощностью от 500 до 3000 л.с. Knorr-Bremse проектирует и производит вязкостные силиконовые гасители крутильных колебаний (Viscous Torsional Vibration Dampers).

Инерционное кольцо внутри герметичного корпуса, заполненного высоковязкой кремнийорганической жидкостью, гасит резонансные пики крутящего момента и снижает износ привода ГРМ.

В группу компонентов двигателя и трансмиссии также входят термостойкие пневматические заслонки моторного тормоза (Exhaust Brake), пропорциональные пневмоприводы клапанов EGR и вестгейта турбокомпрессора.

Для управления сцеплением и коробками передач поставляются пневмогидравлические усилители сцепления (ПГУ / Clutch Servo), концентрические выжимные цилиндры DCA и электропневматические актуаторы переключения передач для роботизированных КПП (AMT).

Заводская программа восстановления агрегатов Knorr-Bremse EconX и сервисные комплекты TruckServices

Подразделение послепродажного сервиса Knorr-Bremse TruckServices обеспечивает техническую поддержку автопарков, СТО и дистрибьюторов на протяжении всего жизненного цикла коммерческого транспорта.

Для машин со средним и большим пробегом выпускается заводская линейка промышленно восстановленных агрегатов EconX (суппорты SN/SB/SK, компрессоры, блоки EAC/APU, модуляторы EBS и TEBS).

Промышленное восстановление узлов по стандартам серии EconX на собственных заводах концерна сокращает выбросы CO2 до 75% и экономит до 80% конструкционных материалов по сравнению с литьем и механической обработкой нового корпуса.

Мы организуем прямые поставки как новых оригинальных агрегатов Knorr-Bremse, так и заводских позиций EconX, сменных картриджей OSC, датчиков скорости колеса ABS и профильных ремкомплектов суппортов и кранов с доставкой по всей территории РФ.

Комплектация, сроки отгрузки и стоимость агрегатов, узлов EconX и сервисных ремкомплектов Knorr-Bremse рассчитываются индивидуально по каталожному номеру и технической спецификации; открытый прайс-лист на сайте производителя не публикуется.

Мы выступаем независимым международным поставщиком и не заявляем статус официального дилера Knorr-Bremse AG.