Karl Georg 工业起重设备与模块化轮箱系统

德国 Karl Georg 起重走轮、ATLAS 与 OLYMP 模块化重载轮箱、CERTUS 液压缓冲器及 TITAN 轮组总成，遵循工业标准设计制造。

Karl Georg 标准与定制工业起重机走轮

Karl Georg 起重机走轮制造直径涵盖 100 至 1250 毫米，遵循工厂标准 KG 010–030 以及工业标准 DIN 15074–15093。轮体选用锻造碳钢 C45、合金钢或球墨铸铁精密加工而成，踏面与轮缘经过高频淬火硬化以提升抗磨损性能。

走轮直径范围覆盖 100 至 1250 毫米并提供单轮缘与双轮缘轮廓
符合工厂技术规范 KG 010.1、010.2、012、013、014、015 与 030
几何尺寸与公差严格契合德国工业标准 DIN 15074 至 15093 规范要求
踏面踏道与侧向引导轮缘采用高频感应淬火处理确保高承载运行稳定性

Karl Georg ATLAS 模块化重载轮箱系统

ATLAS 模块化起重轮箱系统适配 160 至 500 毫米直径走轮，单组轮箱设计允许径向载荷高达 40 吨。紧凑型箱体支持直接固定于端梁结构，并在零下 30 度至零上 200 度的宽温工业环境中保持高可靠平稳行走。

走轮外径包含 160、200、250、250-V、315、400 以及 500 毫米规格
单组支承轮箱机构允许承受的轮压载荷达到 40000 公斤标准
针对已停产旧款 RB 250 轮箱提供全套原版适配维修配件与替代升级件
可选配水平侧向导向轮、轨道清扫刮板以及聚氨酯端部缓冲定位块

Karl Georg OLYMP 直接互换型行走轮箱

OLYMP 系列起重轮箱专为无需改造钢结构安装基准的快速一比一替代而研制。内部渐开线花键齿圈与重载加强型轴承总成相结合，显著降低机械磨损，并确保起重机大车与小车行走机构在高周次工况下的长周期稳定运转。

走轮踏面直径覆盖 125 至 500 毫米，适配各类标准钢轨行走工况
具备一比一几何安装互换性，无需重构主梁端部连接法兰与底座
轮体配备内置渐开线花键联轴结构，支持减速驱动机构直接稳固插接
重型免维护双列滚子轴承布置显著增强径向承载裕度与抗冲击性能

Karl Georg CERTUS 工业级重载液压缓冲器

CERTUS 工业液压缓冲器专为桥式吊、门式起重机及重型转运小车平稳吸收撞击动能而开发。全封闭双腔液压机构在 100 至 800 毫米行程区间内提供最高达 520 千牛的缓冲阻尼力，全面保护车体与末端机械挡挡结构。

缸体公称外径涵盖 75、95 与 115 毫米，工作行程范围达 800 毫米
额定冲击吸能阻尼缓冲力高达 520 千牛，确保终端减速冲击平顺受控
提供前法兰及后法兰多种重载刚性安装形式以契合不同车架布置
活塞杆表面经精密硬铬防腐处理并匹配多道组合耐磨密封密封环

Karl Georg TITAN KG 130 重型起重轮组总成

TITAN KG 130 重型轮组总成面向起重机行走端梁与厂区转运平车制造，单轮允许承载高达 60 吨。整套总成包含精密锻轴、直径 160 至 630 毫米踏面走轮以及角型轴承箱，便于直接嵌入箱形梁腹板结构进行精确定位。

走轮踏面直径覆盖 160 至 630 毫米，轮面有效踏面宽度达 160 毫米
额定极限静载荷与动载荷达到单轮 60000 公斤重载工业行走等级
提供 RAE 与 RNE 系列型号，分别适配角型轴承箱或箱形梁嵌入装配
传动主轴轴颈精磨成型，确保驱动减速扭矩平稳传递且无径向偏摆

Karl Georg 德标卷筒钢丝绳滑轮与绳轮

Karl Georg 钢丝绳轮依据 DIN 15417、15418、15421 与 15422 工业标准精制，广泛应用于起重卷扬、滑轮组及天车小车机构。绳槽表面经过高频感应淬火硬化，极大减轻钢丝绳挤压磨损，并有效延长整机绳系系统的维护检修周期。

标准外形尺寸严格遵循德国工业标准 DIN 15417、15418、15421 和 15422 规范
绳槽底部圆弧半径经过数控精密铣削，精准匹配各规格钢丝绳公称外径
绳槽接触面经过深度感应淬火硬化以消除钢丝绳压痕与疲劳塑性变形
内置重载滚子轴承并辅以迷宫式密封结构以阻挡粉尘颗粒物侵入轴腔

Karl Georg 工业起重走轮制造公差与淬火工艺

Karl Georg 起重走轮严格遵循德国工业标准 DIN 15074、15075、15078、15079、15093 以及企业技术规范 KG 010.1 至 030 组织生产。经由高刚性数控加工机床精细切削，确保踏面径向跳动与端面圆跳动维持在极其严苛的公差界限内。走轮踏道与轮缘接触面经过专用感应热处理，有效硬化层深度达到 8 至 12 毫米，硬度指标保持在 45 至 55 HRC 范围，极大提升了重载抗压抗剪切强度，并减缓钢轨踏面磨损。锻件毛坯均实施严密超声波探伤，确保金属基体内无气孔、夹渣或隐性裂纹。

ATLAS 模块化起重轮箱结构布局与对中微调

ATLAS 模块化轮箱专为桥式起重机端梁与重载搬运平车快速装配而研制。高韧性球墨铸铁箱体具备多向精铣定位基准面，支持顶装、侧装等多种紧固布置方式。内部配置多向微调偏心销轴，便于工程维保人员微调行走轮轴线与车间轨道中心线的平行度，从源头抑制运行啃轨与偏磨现象。针对早期停产的旧款 RB 250 轮箱，不仅提供无缝过渡型号 RB 250-V，同时储备重点关键行走零配件，保障原有起重机械资产的长效稳定服务周期。

OLYMP 快速互换型起重轮箱机械配合特性

Karl Georg OLYMP 轮箱总成专为欧洲主流起重行走机构的原位直接换装而开发。外形安装轮廓、螺栓连接孔间距及动力接口与通行标准保持一致，无需对现场桥架或端梁钢结构进行二次切割焊接。轮体中心配置精密内花键孔，与驱动减速机输出轴紧密契合，实现零游隙平顺扭矩传递。轮轴内部配备重载双列球面滚子轴承与迷宫耐磨防尘密封组合，在金属冶炼与重工车间多粉尘工况下杜绝杂质侵入润滑脂腔体。

CERTUS 工业级重载液压缓冲器吸能选型计算

CERTUS 液压缓冲装置专为大车行走端梁与起重小车终端平稳制动而研制。封闭式双腔液压阻尼系统利用多级节流孔技术控制油液位移，提供接近恒定减速度的吸能特性曲线，最大程度化解冲击动能并保护车体主构件不受瞬态载荷破坏。活塞杆外壁覆盖高耐候硬质镀铬层并匹配多道自润滑组合密封件，支持在零下 30 度至零上 80 度的严苛环境温度下可靠复位，满足港口码头与大型制造车间连续作业的严苛工况需求。

TITAN KG 130 重型轮组总成与角型轴承箱配合

TITAN KG 130 重载轮组总成设计单轮允许承载力高达 60 吨，广泛服务于重型冶金起重机与车间铁水转运平车。整套机构由精锻合金钢芯轴、直径 160 至 630 毫米踏面走轮以及 RAE 或 RNE 系列角型轴承箱组成，方便精准嵌入箱形主梁腹板预留窗口。轴颈配合面经精细磨削以适配重载圆柱或调心滚子轴承，确保多轮在轨道全长上的同轴度与轮压均布，防止偏载导致的单侧轴瓦异常温升。

德标卷筒钢丝绳轮规格与定期维护技术规范

遵循 DIN 15417、15418、15421 与 15422 规范制造的钢丝绳滑轮需要定期复核绳槽底部圆弧半径与轴承游隙。绳槽圆弧轮廓经过数控仿形加工，与受力钢丝绳公称直径精准贴合，防止绳股受挤变形或产生应力集中断丝。绳槽工作面经过深度感应淬火，大幅减轻钢丝绳滑动摩擦对基体金属的划伤与压痕，延长整套起升滑轮组使用寿命。专业技术人员协助工程师对接设备图纸与技术参数表，完成高效准确的配件选型沟通。

Karl Georg及型号名称为其各自权利人的商标，仅用于说明我们为之寻找配件的设备。SpareX 不是Karl Georg的官方经销商、分销商或代表，与商标权利人无关联。每项产品的来源、文件和质保在报价单中逐项说明。