GOFA 低温罐式半挂车与移动罐式装备

订购与选型 GOFA（查特工业旗下）低温液体运输半挂车、罐式集装箱、可更换罐体与专用槽车，适用于空分气体、液化天然气、二氧化碳及大宗介质运输。

空分气体低温运输半挂车

GOFA 制造用于液氮（LIN）、液氧（LOX）与液氩（LAR）运输的低温半挂车，罐体可采用不锈钢或铝合金材质配合真空绝热。历史租赁规格 GO849（1989 年造，27,530 升）与 GO832（27,520 升）记录了采用 1.4301 不锈钢内容器与多层真空绝热、工作压力 3.0 巴的代表性配置案例。

用于 LIN、LOX、LAR 低温液体运输的半挂车配置
承压容器支持不锈钢或铝合金材质选择
深冷多层真空绝热保持结构（GO849/GO832 规格采用 1.4301）
参考历史租赁车队 GO849 与 GO832 代表性技术规格

液态二氧化碳运输半挂车

GOFA 液态 CO2（UN 2187）半挂车采用低温承压容器。历史租赁规格 GO8020 采用 22,500 升 ESTE 460 钢制罐体、150 毫米双层 PIR 固体绝热层与铝壳，工作压力 23 巴，配备 DN 80 液动底阀。

用于液态二氧化碳（UN 2187）的历史租赁 GO8020 规格
22,500 升 ESTE 460 细晶粒低温承压罐体
150 毫米双层 PIR 固体绝热与铝合金保护外壳
最高工作压力 23 巴，水压试验压力 30 巴

LNG 液化天然气运输半挂车

GOFA 液化天然气（LNG）运输半挂车专为干线物流及加气站补液设计。内外罐均采用不锈钢制造，配合深度多层真空绝热技术，有效控制长途运输中的蒸发率。坚固的底盘与合理的管路布局支持高强度商业运营。

用于液化天然气配送的 LNG 半挂车系列
不锈钢内外罐体结构与工艺管路
高性能深冷真空多层绝热系统
支持与各类输送泵及计量系统配套

液氢与高压气态氢气移动运输装备

GOFA 制造用于液氢运输的半挂车，内外罐体均采用不锈钢材质制造并具备出色的深冷真空保温性能。针对压缩气态氢气运输，提供搭载 1 至 4 型高压气瓶或卧式管束钢瓶的运输半挂车，最高工作压力等级可达 640 巴。

欧洲制造的专业液氢低温深冷运输半挂车
内外罐体均采用优质不锈钢结构制造
适用于气态氢气的 1 至 4 型气瓶与卧式管束结构
压缩氢气运输具备多档工作压力等级（最高 640 巴）

危险化学品液体与承压气体运输槽车

GOFA 制造用于危险化工液体、承压气体（LPG、气雾剂、环氧乙烷）的运输槽车，符合 ADR、RID 及 ASME 规范。液体槽车提供最多 6 仓分隔与防腐衬胶选项，承压气体运输半挂车则选用碳钢或超级双相不锈钢材料制造。

符合 ADR、RID、IMDG 与 ASME 国际运输法规
液体槽车提供单仓或最多 6 个独立分隔仓室设计
可选配耐腐蚀橡胶衬里及永久性渗漏监测系统
承压气体槽车选用碳钢或超级双相不锈钢材质

罐式集装箱与可更换罐箱（Wechselbehälter）

GOFA 制造用于公路与铁路联运的多式联运可更换罐体（Wechselbehälter）及 10 至 58 英尺罐式集装箱。根据运输介质与工况要求，可配置真空绝热、发泡绝热或矿棉绝热结构，支持多种工作压力等级。

10 至 58 英尺多式联运可更换罐体与罐箱
专为公铁联运综合物流运输设计
提供真空多层、发泡绝热及矿棉绝热选择
满足多种介质对应的工作压力分级要求

卡车承载式罐体与 Minibulk 移动加注单元

GOFA 制造用于 2 至 4 轴卡车底盘的承载式罐体（Tank Body），提供固定安装与快卸分体式结构，可选侧置或后置阀箱。基于小型货车底盘的 Minibulk 移动分销单元专用于二氧化碳及空分气体的短途区域配送与加注作业。

适用于 2 至 4 轴商用车底盘的 Tank Body 罐体总成
提供固定式与快拆可分离式安装结构选择
用于 CO2 与空分气体配送的 Minibulk 小型加注单元
符合人体工程学的侧置与后置操作阀箱布局方案

Chart MultiControl 自动化系统、低温泵及备品备件

GOFA 气体半挂车可配置 Chart MultiControl 自动化操作系统，具备软管气密性检测与预吹扫联锁功能。我们提供符合技术规范的低温输送泵、流量计量装置（包括 Flowcom 计量单元）、各类阀门及密封检修配件选型支持。

Chart MultiControl 自动化充装与卸车控制系统
输液软管自动气密性压力测试与预吹扫功能
支持选配 Flowcom 等流量计量装置
低温离心泵、紧急切断阀及密封大修配件支持

如何准确识别 GOFA 槽车车型与配置规格

每台 GOFA 移动运输装备在底盘上配有车辆铭牌，在承压容器上配有独立的数据标牌。底盘标牌列明车辆识别代号（VIN）、车型规格、出厂年份及额定总质量。容器标牌标明最高工作压力（PS）、试验压力（PT）、温度范围（TS）及几何容积（升）。

备件选型前请提供底盘标牌和承压容器标牌的清晰照片，并附上车辆技术档案或容器登记证书复印件。结合现有阀门本体钢印标识，可核实连接法兰尺寸、介质相容性及工艺管路规格。

请勿仅凭车体通用型号进行判断。在 GO849 或 GO832 等车型的不同制造批次中，装配的流量计型号（如 Flowcom 计量装置）、低温泵规格及管路管径均存在工程差异。结合设备技术档案与实物铭牌核实是准确选型的基础。

订购 GOFA 罐车备件所需提供的关键技术参数

订购操作箱管路配件时，请提供故障部件安装位置照片及本体清晰铭牌。对于低温安全阀、气动底阀、截止阀等阀门，请记录公称通径（DN）、公称压力（PN）、适用介质及密封材质代码。

如需更换低温卸液泵或驱动马达，请提供泵体型号、旋向、接口尺寸及密封形式。对于仪表、差压变送器、液位计及控制单元，请提供工作电源电压、测量量程及输出信号规格。

若零件号磨损缺失，请提供附带尺寸标尺的多角度实物照片，并在管路流程图（P&ID）上标明具体安装位置。我们将根据机械接口配合、法兰标准与工作介质参数协助核对技术匹配件。

编制半挂槽车与罐箱技术采购规格书的要点

编制 GOFA 罐车采购需求时，请明确核心运营参数：运输介质（LIN、LOX、LAR、LNG、CO2、LH2 或 ADR 危险品）、所需罐体容积及最高工作压力。注明牵引车鞍座高度、轴荷法规限值及作业环境工况。

详细说明充装与卸料要求：是否需要配置车载输送泵（液压驱动或电机驱动）、是否配置贸易计量系统、是否集成操作自动化功能，或采用车载自增压系统实现压差排液。

明确底盘材质、车桥总成品牌及电子制动系统（EBS）配置要求。技术规格书经双方确认后作为设备采购与验收的技术基准。

工艺接口、阀箱空间与系统连接匹配要求

更换槽车管路或部件时，须校核机械接口与操作箱安装空间。对于工艺管路，核对法兰标准（DIN、EN 或 ANSI）、公称通径及螺栓孔距。装配不同轴可能在深冷热缩过程中产生额外应力。

对于卸液泵，核对进出液口尺寸、动力驱动参数（液压流量与工作压力或电气规格）及预冷旁通回路。对于仪表与传感器，核对电缆接头与信号端口规范。

承压容器与低温管路上的作业必须由具备资质的专业人员严格依据设备制造商操作手册及用户工艺操作规程执行。

罐车技术维护计划与承压设备定期检验

GOFA 移动承压设备的运行维护需遵循设备使用说明书、容器技术档案及适用的 ADR 规范。法定检验周期与检测项目由实际工况及承压容器法规分类确定，须由授权专业机构执行。

建议提前提报易损备品计划：包括阀门密封件、安全阀弹簧与膜片、过滤器滤芯、低温泵检修包及金属软管。对于真空绝热罐车，应监测夹层真空度与日蒸发率指标。

在计划检修前备齐配件可大幅缩短车辆停驶停运周期。在采购申报时，建议区分日常保养易损件与按运行工时定期更换的关键总成。

技术报价方案核对与配置清单确认

收到技术方案与报价单后，请逐项核对备件编号与技术规格。确认公称压力、温度范围、介质相容性、供货范围（是否包含配对法兰、紧固件与密封垫）及交货周期。

随货随附技术资料（产品合格证明、EN 10204 3.1 材质检验报告及承压设备符合性文件）根据每笔具体订单及合同约定提供。

若采用经技术论证的替代件，须经用户技术人员确认。在采购技术协议中明确零件编号与性能参数可保障到货验收顺利。

备件到货验收、规范保管与安装指引

备件到货后应进行到货验收。检查包装完好性，确认无运输磕碰损伤，核对铭牌印字与装箱单据是否一致。低温阀门与管路端口配有保护封盖以防异物进入。

装配前请查验随机安装使用说明书。机械安装、气密性试验及投运操作必须严格遵循用户工厂规程及该型设备的技术说明书执行。

低温容器的吹扫置换与预冷加注须按规程平稳进行，避免温差热应力损伤。建议在车辆技术档案中完整记录更换部件的型号与日期。