Портовые и судовые краны Liebherr Maritime Cranes

Подбираем портовые, судовые и офшорные краны, рабочее оснащение и компоненты. Согласуем конфигурацию с грузовым потоком, местом установки и инфраструктурой объекта.

Мобильные портовые краны LHM

Программа LHM включает LHM 180, 280, 420, 550, 600 и 800. Машины предназначены для разных типов портового груза. Выбранный привод, рабочее оснащение и конфигурация опор рассматриваются вместе с инфраструктурой терминала.

Модели LHM 180 / LHM 280
Модели LHM 420 / LHM 550
Модели LHM 600 / LHM 800
Привод и оснащение по проекту

Причальные контейнерные краны STS

STS выполняет перегрузку контейнеров между судном и берегом. Официальная программа описывает исполнения от Panamax до Megamax и режимы single, twin и tandem. Вылет, высота и рабочее оснащение задаются конкретным проектом.

Причальная серия STS
Исполнения Panamax–Megamax
Одиночный, парный и тандемный подъём
Проектные вылет и высота

Складские контейнерные краны RTG и RMG

RTG использует пневмоколёсную базу, RMG — рельсовую. Эти машины относятся к складской обработке контейнеров. Рабочая зона, пролёт, управление и взаимодействие с терминалом задаются конкретной конфигурацией оборудования.

Пневмоколёсная серия RTG
Рельсовая серия RMG
Складирование контейнеров
Интерфейсы терминальной системы

Портальные краны LPS, LPS E и LPM

Портальная программа включает LPS, электрическое исполнение LPS 420 E и колёсный портал LPM. База машины связывается с размещением оборудования на причале. Для электрического варианта отдельно определяется энергетическая часть проекта.

Портальные краны LPS
Электрическая модель LPS 420 E
Колёсный портал LPM
Рельсовая или колёсная база

Стационарные портовые краны FCC и LFS

FCC устанавливается на стационарном основании для разных грузовых операций. LFS представляет стационарный поворотный вариант на опорной колонне. Монтажные связи и рабочее оснащение рассматриваются по условиям конкретного причала.

Стационарная серия FCC
Поворотная серия LFS
Опорное основание или колонна
Контейнеры и сыпучие грузы

Судовые краны LS и LS-C

LS относится к судовой тяжёлой перегрузке с электрическим либо электрогидравлическим приводом. LS-C выделен как серия с гидроцилиндром изменения вылета. Установка крана и его оснащение связываются с конкретным судном и грузовой задачей.

Судовая серия LS
Серия LS-C с цилиндровым механизмом
Электрический или электрогидравлический привод
Интерфейсы судовой установки

Офшорные краны RL, RL-K и BOS

Офшорная программа включает RL с цилиндровым механизмом, шарнирно-сочленённый RL-K и канатный BOS. Назначение и размещение крана определяют конкретную рабочую конфигурацию. Интерфейсы установки рассматриваются вместе с проектом площадки или судна.

Цилиндровая серия RL
Шарнирная серия RL-K
Канатная серия BOS
Проектные интерфейсы установки

Перегрузочные краны CBG

CBG предназначен для перегрузочных решений на баржах и перегружателях. В программе указаны CBG 310, CBG 360 и полностью электрический CBG 500 E. Кран, основание и источник энергии рассматриваются как связанные части проекта.

Модель CBG 310
Модель CBG 360
Электрическая модель CBG 500 E
Установка на барже или перегружателе

Выбор портового крана по грузовому потоку

Портовый кран Liebherr выбирается по грузу, рабочей зоне и организации терминала. Контейнер, сыпучий материал и тяжёлый штучный груз требуют разных рабочих инструментов и циклов. Максимальная грузоподъёмность одной машины не описывает пропускную способность всего перегрузочного участка.

В техническом задании связываются судно, причал, место складирования и транспортные связи. Отдельно рассматриваются база, привод и грузозахватное оснащение.

Такой порядок позволяет сопоставлять законченные варианты оборудования и определить состав поставки, включая соединения и необходимые принадлежности, вместо выбора крана только по одному максимальному параметру из общей программы производителя.

LHM и инфраструктура терминала

Мобильный портовый кран LHM связывает рабочее оборудование с опорной базой и условиями перемещения на терминале. Электрическое, гибридное и другое исполнение привода рассматривается по конкретной машине. Наличие варианта в программе не означает одинаковые требования ко всем площадкам.

В проекте определяются рабочая зона, расположение источника энергии и взаимодействие с грузовым потоком. При закупке запасных частей различаются приводы, опорные механизмы и элементы инструмента.

Такой перечень помогает согласовать полный комплект и отделить восстановление отдельного агрегата от изменения всей конфигурации крана либо подготовки инфраструктуры для нового варианта его эксплуатации.

Причальная операция STS

Причальный контейнерный кран связывает судовую и береговую стороны грузового процесса. Вылет, высота, рабочее оснащение и организация передачи контейнера рассматриваются вместе с характеристиками конкретного терминала. Грузовая операция определяется выбранной конфигурацией подъёма.

В спецификации отдельно описываются крановые механизмы, оборудование захвата и интерфейсы с площадкой. При замене узла его функция связывается с реально установленным исполнением и управлением.

Это позволяет согласовать комплектность и программу проверки, не смешивая параметры разных размерных групп либо режимов подъёма в одну характеристику и не подменяя проектное задание общим названием контейнерного крана.

Складские RTG и RMG

Пневмоколёсный RTG и рельсовый RMG формируют разные схемы работы контейнерного склада. Основание, пролёт, рабочая зона и взаимодействие с транспортом определяют конкретную конфигурацию. Выбор базы связывается с планировкой терминала и организацией движения.

В проекте различаются механизмы подъёма, перемещения и управления. При закупке узлов отдельно рассматриваются ходовые элементы, приводы и связи с терминальной системой.

Такой перечень позволяет отделить неисправность отдельного механизма от ограничения всего технологического участка и согласовать комплект восстановления по реальному оборудованию, включая соединения, предусмотренные принадлежности и последующую проверку рабочей функции.

Портальная и стационарная установка

LPS и LPM, а также стационарные FCC и LFS относятся к разным схемам размещения оборудования. Рельсовое либо колёсное перемещение, опорная колонна и фиксированное основание создают разные границы проекта. В техническом задании эти варианты рассматриваются отдельно.

При подборе оборудования связываются кран, основание, рабочее оснащение и доступ к обслуживанию. Для запасной части определяется место в установленном механизме и предусмотренные сопряжения.

Такой состав помогает согласовать комплектность поставки и подготовить монтажный контроль, сохраняя различие между закупкой нового оборудования, восстановлением агрегата и изменением инфраструктуры причала для конкретной грузовой операции.

Судовые LS и LS-C

Судовой кран постоянно связан с местом установки и системами конкретного судна. Программа LS и LS-C разделяет разные рабочие механизмы и варианты привода. Выбор оборудования начинается с грузовой задачи, размещения и предусмотренных интерфейсов.

В спецификации различаются базовая конструкция, механизмы подъёма и изменения вылета, управление и грузозахватное оснащение. При закупке деталей идентичность агрегата связывается с его установленным исполнением, а не только с общим названием судового крана.

Это позволяет определить границы комплекта и согласовать последующую проверку восстановленной функции с учётом реальной конфигурации и состояния связанных систем.

Офшорное размещение и рабочая конфигурация

Офшорная установка связывает кран с платформой либо судном и конкретной грузовой операцией. Цилиндровый, шарнирный и канатный варианты имеют разные рабочие механизмы. Их сравнение строится по выбранному исполнению, месту установки и проектным интерфейсам.

В техническом задании отделяются основное оборудование, вспомогательные системы и работы на объекте. При ремонте рассматриваются фактическое состояние механизма и сопряжённые узлы.

Такой перечень помогает согласовать технически связанный комплект и программу проверки, не распространяя возможности одной модели на произвольную офшорную конфигурацию и не подменяя проектное решение общим названием морской техники.

CBG и плавучая перегрузочная система

Кран CBG рассматривается вместе с баржей либо перегружателем, грузовым потоком и источником энергии. Полностью электрический CBG 500 E требует согласования энергетической части с проектом установки. Название крана само по себе не описывает все системы плавучего комплекса.

В составе поставки различаются базовая машина, рабочее оснащение, соединения и необходимые принадлежности. Отдельно определяются границы монтажа и взаимодействие с объектом.

Такой перечень позволяет сравнивать реальные комплектации и согласовать последующую проверку, а при закупке запасных частей — отделить восстановление конкретного механизма от изменения всей системы перегрузки в выбранных условиях эксплуатации.

Комплектность морского проекта

Проект поставки связывает кран, рабочее оснащение и портовый либо судовой объект. Помимо основной машины рассматриваются основание, подключения и необходимые принадлежности. Состав комплекта определяется по грузовому процессу, месту установки и техническому заданию.

До сравнения предложений разделяются оборудование, подготовка объекта и монтажные операции. Для электрического исполнения отдельно согласуется энергетическая часть. Перечень систем позволяет определить границы ответственности и программу ввода в работу.

Такой состав помогает проверить, какие элементы входят в поставку, какие сохраняются у предприятия и как будет подтверждаться готовность выбранной конфигурации выполнять согласованную функцию на конкретном объекте.

Доставка и подготовка установки

Портовый кран, судовая машина и отдельные агрегаты требуют разных схем доставки и монтажа. Маршрут перемещения, доступность монтажного места и последовательность сборки влияют на организацию проекта. Конфигурация оборудования связывается с возможностью размещения и дальнейшего обслуживания.

В задании различаются транспортные операции, подготовительные работы, подъём и подключение предусмотренных систем. Ответственность за каждый участок определяется до начала монтажа. Затем согласуется программа проверки с учётом реальной комплектации и грузовой операции.

Это позволяет рассматривать поставку как завершённую техническую конфигурацию на объекте, а не только как прибытие основной машины и отдельных элементов оснащения.

Приёмка по выбранной конфигурации

Приёмка начинается с перечня согласованных функций и параметров конкретной комплектации. Проверяются основная машина, рабочие механизмы и предусмотренные соединения, а также соответствие техническому заданию. Один номинальный показатель не заменяет проверку полного комплекта.

Программа связывается с подготовленным объектом, доступными условиями и применимой документацией. В результате фиксируются выполненные проверки, выявленные замечания и фактическая готовность к заданным операциям.

Такое описание создаёт понятную точку передачи оборудования и исходные данные для обслуживания и дальнейшего наблюдения. Оно подтверждает только тот объём, который действительно вошёл в согласованную приёмочную программу на конкретном портовом либо судовом объекте.

Liebherr Maritime Cranes и названия моделей — товарные знаки их правообладателей. Они указаны только для обозначения оборудования, для которого мы подбираем запчасти. Компания SpareX не является официальным дилером, дистрибьютором или представителем Liebherr Maritime Cranes и не связана с правообладателем. Происхождение, документы и гарантия указываются по каждой позиции в коммерческом предложении.