Катушки зажигания, провода и датчики BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik

Подбор компонентов электрооборудования BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik: катушки зажигания, высоковольтные кабели, датчики расхода воздуха MAF, свечи накаливания и датчики положения валов.

Катушки зажигания BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik

Индивидуальные и блочные катушки зажигания BREMI преобразуют первичное низковольтное напряжение бортовой сети в мощный высоковольтный импульс. Монолитная диэлектрическая заливка компаундом исключает пробой изоляции, гарантируя стабильное воспламенение рабочей смеси на любых режимах мотора.

Вторичное импульсное напряжение до 35 кВ для быстрого и полного воспламенения смеси
Встроенные полупроводниковые силовые коммутаторы защиты первичной цепи питания блока
Термическая стойкость к циклическим нагрузкам от минус сорока до плюс ста сорока градусов
Снижение токсичности выхлопных газов и оптимизация циклового расхода моторного топлива

Высоковольтные провода зажигания BREMI Fahrzeug-Elektrik

Комплекты высоковольтных проводов зажигания BREMI изготавливаются из многожильного проводника с индуктивным или резистивным сердечником. Внешняя многослойная оболочка из силикона класса F обеспечивает максимальную диэлектрическую прочность и подавление радиопомех в бортовых электросетях.

Номинальное рабочее напряжение до сорока киловольт без риска внешнего искрообразования
Силиконовая изоляция стойка к воздействию моторных масел, озона и температурных бросков
Эластичные наконечники герметично защищают контактные клеммы от влаги, грязи и пыли
Высокоэффективное подавление электромагнитных импульсных радиопомех в широком диапазоне

Крышки и бегунки распределителя зажигания BREMI

Крышки и бегунки трамблера BREMI производятся из термореактивного диэлектрического компаунда, устойчивого к образованию токопроводящих дорожек. Прецизионные латунные электроды обеспечивают минимальное падение напряжения и равномерное распределение энергии искры по всем цилиндрам агрегата.

Повышенная стойкость к поверхностному пробою и возникновению электрической дуги в зазоре
Латунные и медные контактные выводы с предельно низким омическим сопротивлением перехода
Встроенный резистор для надежного подавления импульсных радиопомех в теле вращателя узла
Точные посадочные размеры и пазы для жесткой фиксации на прерывателе-распределителе

Свечи накаливания BREMI для дизельных двигателей

Свечи накаливания BREMI разработаны для мгновенного предпускового разогрева вихревых камер и цилиндров дизелей при экстремально низких температурах. Технология саморегулирования нагревательного элемента защищает свечу от перегрева и продлевает цикл эффективного пост-свечения после старта.

Скоростной нагрев рабочей зоны наконечника до 1050 градусов за несколько секунд работы
Двухспиральная схема с независимой нагревательной и регулирующей спиралями микросплава
Уверенная длительная работа в фазе пост-свечения для стабилизации холостых оборотов вала
Существенное снижение дымности дизельного выхлопа при холодном пуске в зимний период

Датчики массового расхода воздуха BREMI (MAF)

Термоанемометрические датчики расхода воздуха BREMI непрерывно измеряют массу поступающего во впускной коллектор воздуха. Высокая скорость отклика и цифровая температурная компенсация позволяют электронному блоку точно дозировать подачу горючего в переходных динамических режимах мотора.

Пленочный платиновый чувствительный кристалл с минимальной тепловой инерционностью узла
Интегрированный термистор температуры впускного потока для комплексной калибровки ЭБУ
Продуманный обходной измерительный канал с защитой от налипания масляных и пылевых взвесей
Прецизионный линейный выходной сигнал для точного управления цикловым впрыском топлива

Датчики положения валов и скорости колес BREMI

Индуктивные сенсоры и датчики Холла BREMI фиксируют положение распределительного и коленчатого валов, а также скорость вращения колес. Прочный герметичный корпус выдерживает механические вибрации и дорожные реагенты, сохраняя точность синхронизации систем безопасности и впрыска топлива.

Прецизионное определение фаз газораспределения и положения верхней мертвой точки мотора
Колесные датчики скорости для безотказной работы электронных систем ABS, ESP и ASR авто
Герметичный пыле-влагозащитный конструктив корпуса со степенью защиты по стандарту IP67
Широкий рабочий температурный порог эксплуатации от минус сорока до плюс ста пятидесяти

Принципы работы и схемотехника современных катушек зажигания BREMI

Катушки зажигания BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik функционируют по принципу импульсного повышающего трансформатора, формирующего вторичное напряжение амплитудой до 35 киловольт для уверенного пробоя искрового промежутка свечи.

Первичная обмотка намотана медным эмалированным проводом увеличенного сечения и рассчитана на протекание тока накачки до 8 ампер, выдерживая пиковые индуктивные нагрузки.

Вторичная обмотка содержит тысячи витков тончайшего проводника с надежной межслойной пленочной изоляцией. Индивидуальные катушки прямого монтажа оснащаются встроенным полупроводниковым ключом, управляемым логическими сигналами ЭБУ.

Сердечник из кремнистой электротехнической стали обеспечивает быстрый цикл накопления энергии и малые тепловые потери на высоких оборотах мотора.

Диагностика и выбор высоковольтных проводов BREMI по электрическому сопротивлению

При подборе и технической проверке высоковольтных проводов зажигания BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik ключевыми критериями служат распределенное омическое сопротивление и диэлектрическая целостность изолятора.

Производитель выпускает провода с медным проводником и резистивными наконечниками, с реактивным индуктивным сердечником из ферропласта и с резистивным углеродным сердечником.

Нормативное сопротивление исправного кабеля находится в диапазоне от двух до десяти кОм в зависимости от длины трассы и типа подавления радиопомех.

Оболочка из кремнийорганического компаунда класса F сохраняет упругость при морозе и не растрескивается под воздействием капель моторного масла, озона и нагрева от выпускного коллектора, исключая паразитные пробои на массу.

Особенности функционирования и регламент замены свечей накаливания BREMI

Свечи накаливания BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik для дизельных агрегатов используют двухспиральную конструкцию, объединяющую спираль быстрого нагрева и балластную спираль саморегулирования.

При подаче бортового напряжения спираль накала за 3–4 секунды разогревает конический наконечник до температуры 1050°C, облегчая воспламенение сжатого топлива при холодном пуске агрегата.

По мере нагрева позисторный материал регулирующей спирали лавинообразно увеличивает сопротивление, ограничивая рабочий ток и предотвращая перегорание нагревателя.

После пуска дизеля система управления переводит свечи в режим пост-свечения длительностью до 180 секунд, что оптимизирует сгорание, стабилизирует холостой ход, снижает шумность работы и минимизирует выброс углеводородов.

Устройство и калибровка пленочных датчиков расхода воздуха BREMI MAF

Пленочные датчики массового расхода воздуха BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik измеряют количество поступающего в цилиндры воздуха термоанемометрическим методом без подвижных механических заслонок.

На кремниевой мембране сформированы пленочный нагревательный элемент и два симметричных терморезистивных сенсора для определения направления и скорости воздушного потока.

Воздух охлаждает наветренную сторону мембраны и нагревает подветренную, создавая температурный градиент, строго пропорциональный мгновенной массе потока. Электронная схема датчика нормализует разностный сигнал и выдает в контроллер линейное напряжение либо частотный сигнал.

Обходной канал надежно защищает кристалл от масляного тумана, абразивной пыли и конденсата.

Контроль фаз ГРМ и скорости вращения датчиками положения валов BREMI

Синхронизация работы системы впрыска топлива и зажигания опирается на импульсные сигналы датчиков положения коленчатого и распределительного валов BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik.

Индуктивные преобразователи формируют переменный синусоидальный сигнал при прохождении зубьев маркерного диска мимо постоянного магнита с чувствительной измерительной катушкой.

Датчики на основе эффекта Холла генерируют прямоугольные цифровые импульсы постоянной амплитуды независимо от скорости вала, что дает возможность точно фиксировать угловое положение даже в момент прокрутки стартером.

Герметичный корпус датчика надежно защищает измерительный чип от перегрева, картерных газов, дорожных реагентов, вибраций и агрессивных моторных масел.

Порядок формирования заявки и подбора номенклатуры BREMI по каталогам

Для точного подбора катушек зажигания, высоковольтных проводов, датчиков MAF и лямбда-зондов BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik рекомендуется предоставить заводской артикул детали, каталожный номер BREMI (например, 20112, 13144, 300/100, 14002 или 16104) либо четкую фотографию заводского шильдика компонента с маркировкой завода.

При отсутствии номера укажите марку, модель и год выпуска транспортного средства, буквенный код двигателя, рабочий объем, тип системы впрыска и количество цилиндров. Для датчиков кислорода и температуры выхлопных газов укажите место монтажа — до или после нейтрализатора.

Профильные инженеры сопоставят параметры по базе TecDoc и направят коммерческий расчет стоимости.

BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik и названия моделей — товарные знаки их правообладателей. Они указаны только для обозначения оборудования, для которого мы подбираем запчасти. Компания SpareX не является официальным дилером, дистрибьютором или представителем BREMI / BREMI Fahrzeug-Elektrik и не связана с правообладателем. Происхождение, документы и гарантия указываются по каждой позиции в коммерческом предложении.