Компоненты рулевого управления и подвески TRW-Ehrenreich

Компоненты рулевого управления и подвески TRW-Ehrenreich (Германия / ZF): продольные и поперечные тяги, шаровые шарниры XCAP, реактивные штанги и шкворни.

Продольные и поперечные рулевые тяги для коммерческого транспорта

Рулевые тяги TRW-Ehrenreich передают управляющие усилия от рулевого механизма к поворотным кулакам мостов коммерческих автомобилей. Конструкция из кованой легированной стали и алюминиевых сплавов обеспечивает высокую прочность при минимальном весе и устойчивость к динамическим ударам.

Продольные и поперечные тяги для грузовиков европейских марок
Сниженная масса за счет применения легких сплавов и полой геометрии
Устойчивость к циклическим нагрузкам и коррозионным воздействиям
Подбор по посадочным конусам шарниров, длине и нагрузке на ось

Наконечники рулевых тяг с шарнирами постоянной смазки

Наконечники тяг TRW-Ehrenreich выпускаются на основе запатентованной технологии шарниров с постоянной смазкой. Износостойкие вкладыши из полимерных композитов и многокромочные пыльники защищают узел от попадания пыли и влаги, исключая люфты рулевого управления и преждевременный износ протектора шин.

Необслуживаемая конструкция шарнирного узла на весь срок службы
Герметичные эластомерные пыльники с фиксирующими кольцами
Плавное вращение и сниженный момент страгивания пальца шарнира
Правая и левая соединительная резьба для регулировки схождения

Сверхпрочные шаровые шарниры серии XCAP

Шаровые шарниры XCAP разработаны для сверхтяжелых условий эксплуатации магистральных тягачей и самосвалов. По данным независимых ресурсных испытаний Fraunhofer-Institut, шарниры XCAP служат до 4 раз дольше аналогов благодаря компактной конструкции, усиленному пыльнику и сниженному трению.

Увеличенный в четыре раза эксплуатационный ресурс шарнира
Сниженный момент трения для легкого и плавного управления
Компактные габариты корпуса при повышенной несущей способности
Усиленная защита от абразивного износа и дорожных реагентов

Реактивные и V-образные тяги подвески грузовых автомобилей

V-образные и продольные реактивные тяги TRW-Ehrenreich фиксируют положение мостов тяжелой коммерческой техники, воспринимая тормозные и разгонные усилия. Сайлентблоки и шарнирные соединения тяг демпфируют крутильные колебания и обеспечивают стабильную кинематику многоосных шасси тягачей и прицепов.

V-образные тяги верхней подвески ведущих мостов грузовиков
Продольные реактивные штанги нижнего контура подвески моста
Высокоэластичные резинометаллические шарниры для гашения вибраций
Защита мостов от осевого перекоса при торможении и маневрировании

Стойки стабилизатора и шарнирные соединения подвески

Тяги стабилизатора TRW-Ehrenreich соединяют стабилизатор поперечной устойчивости с балкой моста или рычагами подвески. Прочные шарнирные узлы с высокой осевой и радиальной эластичностью минимизируют боковой крен кузова на поворотах, повышая управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.

Уменьшение крена грузового автомобиля при прохождении виражей
Шарнирные пальцы с антикоррозионным фосфатным покрытием
Высокая прочность на вырыв и выдавливание пальца из корпуса
Исполнения со сменными резиновыми подушками и шаровыми концами

Шкворневые узлы и ремкомплекты поворотных кулаков

Комплекты шкворней TRW-Ehrenreich предназначены для восстановления узлов поворотных цапф управляемых мостов грузовиков и автобусов. Комплекты включают термообработанные шкворни, прецизионные бронзовые или композитные втулки, опорные упорные подшипники, уплотнительные кольца и регулировочные шайбы.

Закаленные токами высокой частоты шкворни с шлифованной шейкой
Прецизионные упорные подшипники для восприятия осевой нагрузки
Антифрикционные втулки с каналами для распределения смазки
Полная комплектация для капитального ремонта оси поворотного кулака

Инженерные истоки A. Ehrenreich & Cie. и развитие заводов в Дюссельдорфе и Крефельде

История немецкой марки TRW-Ehrenreich восходит к 1887 году, когда Аурелиус Эренрейх основал завод крепежных деталей, развернувший в 1899 году производство автокомпонентов в Дюссельдорф-Оберкасселе как A. Ehrenreich & Cie.

Исторической вехой стало изобретение Виктором Лангеном в 1952 году первого необслуживаемого шарового шарнира с постоянной смазкой, избавившего грузовики от регулярной шприцовки узлов шасси. В 1971 году завод вошел в состав TRW Inc.

под именем TRW Ehrenreich, а в 1990-х годах трансформировался в TRW Fahrwerksysteme с переносом выпуска в Крефельд. Продукция проходит строгий контроль геометрических допусков, качества сборки и прочности металлов. Сегодня эти инженерные традиции развиваются в концерне ZF Friedrichshafen.

Продольные и поперечные тяги рулевого привода для коммерческого транспорта

Продольные и поперечные рулевые тяги TRW-Ehrenreich рассчитаны на передачу высоких усилий в рулевых приводах тяжелых грузовых автомобилей, магистральных тягачей и городских автобусов.

Изделия изготавливаются из бесшовных легированных стальных труб и кованых заготовок, что снижает неподрессоренную массу управляемого моста без потери конструктивной жесткости.

Геометрия стержня рассчитывается методом конечных элементов для исключения остаточных деформаций при наезде на дорожные препятствия или резком торможении. Прецизионная резьба облегчает регулировку схождения управляемых колес при плановом техобслуживании.

Каждая тяга снабжается прочным фосфатным покрытием, надежно предотвращающим коррозию под воздействием влаги, гравия и дорожных реагентов.

Наконечники рулевых тяг и необслуживаемые шарниры постоянной смазки

Наконечники рулевых тяг марки TRW-Ehrenreich воплощают многолетний опыт разработки прецизионных шарнирных соединений с герметичной полостью постоянной смазки.

Внутренняя пара трения состоит из закаленного шарового пальца с микрофинишной полировкой сферы и износостойкого полимерного вкладыша, обеспечивающего стабильный коэффициент трения на протяжении всего срока эксплуатации узла.

Герметизирующий узел включает многокромочный эластомерный пыльник, надежно зафиксированный двумя упругими кольцами из нержавеющей стали.

Такая конструкция полностью исключает проникновение мелкодисперсной дорожной пыли, шлама и воды, предотвращая возникновение радиальных люфтов в шарнире и обеспечивая безупречную точность удержания траектории движения тяжелого автопоезда.

Сверхпрочные шаровые шарниры серии XCAP для тяжелых условий эксплуатации

Специально для строительных самосвалов, тяжелых лесовозов и магистральных автопоездов инженеры разработали линейку шаровых шарниров XCAP повышенной долговечности.

В ходе независимых ресурсных испытаний, проведенных в Германии институтом Fraunhofer-Institut, шарниры серии XCAP продемонстрировали четырехкратное превосходство по износостойкости над конкурирующими аналогами премиум-сегмента.

Усиленный корпус шарнира обладает уменьшенными внешними габаритами при значительно увеличенной площади опорной поверхности полимерного подшипника.

Пониженный момент трения облегчает усилие на рулевом колесе, а усовершенствованная форма защитного чехла предотвращает повреждение эластомера при максимальных углах артикуляции моста на пересеченной местности.

V-образные и продольные реактивные тяги подвески многоосных коммерческих шасси

Подвеска тяжелых грузовых автомобилей и полуприцепов подвергается постоянным скручивающим и изгибающим нагрузкам при передаче тягового и тормозного усилий.

V-образные и продольные реактивные штанги TRW-Ehrenreich надежно фиксируют ведущие и поддерживающие мосты относительно лонжеронов рамы, препятствуя продольному сдвигу и перекосу осей.

В проушинах тяг устанавливаются высокоэластичные сайлентблоки или шарнирные подшипники с высокой способностью к демпфированию вибраций.

Применение реактивных штанг с выверенной геометрией снижает динамические нагрузки на рессоры и пневмобаллоны подвески, продлевая ресурс шин и обеспечивая устойчивость груженого автопоезда при маневрировании на высокой скорости по автомагистралям.

Шкворневые узлы и ремонтные комплекты поворотных цапф управляемых мостов

Узел шкворня поворотного кулака является наиболее ответственным элементом передней управляемой оси грузовика, определяющим геометрию развала и схождения колес.

Комплекты TRW-Ehrenreich для планового и капитального ремонта шкворневых соединений содержат полный набор компонентов: шкворень из хромомолибденовой стали с индукционной закалкой поверхностного слоя, прецизионные бронзовые или сталеполимерные втулки, упорный подшипник, грязезащитные кольца и набор калиброванных прокладок.

Заводская чистота обработки сопрягаемых шеек шкворня гарантирует плотную посадку без микрозадиров, легкое вращение кулака под полной осевой нагрузкой и увеличенный межсервисный интервал эксплуатации управляемого моста коммерческого транспорта.

TRW-Ehrenreich и названия моделей — товарные знаки их правообладателей. Они указаны только для обозначения оборудования, для которого мы подбираем запчасти. Компания SpareX не является официальным дилером, дистрибьютором или представителем TRW-Ehrenreich и не связана с правообладателем. Происхождение, документы и гарантия указываются по каждой позиции в коммерческом предложении.